Сальник колінвала 14×28×7 мм KOMATCU (mod.A) для Viper, Irbis, Lifan 125/150

Сальник колінвала KOMATCU (mod.A) розміром 14×28×7 мм призначений для Viper, Irbis, Lifan 125/150. Він ущільнює місце виходу обертового вала з корпусу двигуна та утримує оливу всередині. Для герметичності потрібні щільна посадка зовнішньої частини й правильне прилягання внутрішньої крайки до вала. Під час заміни мають значення і розміри деталі, і стан поверхонь, з якими вона контактує.

Як читати розмір

У позначенні 14×28×7 мм перше число означає внутрішній діаметр 14 мм, друге — зовнішній діаметр 28 мм, третє — ширину 7 мм. Внутрішній діаметр визначає сполучення з валом, зовнішній відповідає отвору в корпусі, а ширина впливає на розташування ущільнення в посадковому місці. Для заміни слід звірити всі три значення, а не лише діаметр отвору.

Це кільцевий сальник із чорною зовнішньою поверхнею. Після встановлення його зовнішня частина залишається нерухомою, тоді як ущільнювальна крайка контактує з валом, що обертається. Порівнюючи нову та зняту деталі, звертайте увагу на профіль ущільнення. Позначення mod.A теж враховуйте, коли зіставляєте варіанти однакового розміру.

Ознаки зношення

Свіжі патьоки біля виходу вала, краплі оливи та повторне замаслювання очищеної поверхні — привід перевірити ущільнення. Крайка поступово зношується, а тріщини, надриви чи пошкодження від монтажу порушують її прилягання. Деформований або порізаний сальник після зняття замінюють: встановлення на те саме місце не відновить його герметичності.

Спочатку переконайтеся, що олива виходить саме через сальник, а не стікає від сусіднього з'єднання. Коли доступ відкрито, огляньте поверхню вала під крайкою. Подряпини, корозія та помітна канавка зношення можуть спричинити повторне підтікання. Також перевірте відчутний люфт вала: якщо він зміщується, нове ущільнення саме по собі не усуне причину течі.

Підбір за знятою деталлю

Звірте розмірне позначення, ширину та форму крайок старого сальника. Якщо деталь пошкодили під час демонтажу, перевірте її розміри за валом і посадковим отвором, а не покладайтеся лише на вимірювання деформованого кільця. Місце встановлення та виконання двигуна уточнюють за каталогом його деталей. Однакове загальне позначення техніки не виключає відмінностей між ущільненнями в різних частинах двигуна.

Заміна без пошкодження крайки

Перед зняттям зафіксуйте, яким боком і на яку глибину встановлено старий сальник, та звірте це з вимогами до двигуна. Виймайте ущільнення обережно, не залишаючи подряпин на валу й у корпусі. Очистьте посадкове місце від бруду та залишків старої деталі. Гострі задирки мають бути усунені до встановлення нового сальника.

Підготуйте контактну поверхню вала та крайку відповідно до інструкції двигуна, застосовуючи придатне мастило. Під час проходження шліців, канавок або гострих країв захистіть ущільнювальну крайку від порізів. Сальник запресовують без перекосу, оправкою, що спирається на його зовнішню частину. Тиснути інструментом на внутрішню крайку не можна. Невідповідний розмір або неправильна глибина посадки можуть спричинити підтікання й швидке зношення.

Якщо для доступу знімали кришку, огляньте її прокладку та прилеглі ущільнення. Пошкоджені деталі замініть під час складання. На завершення очистьте місце ремонту й перевірте, чи немає свіжої оливи після пробного запуску та зупинки двигуна.