Прокладка радіатора для мотоблока 195N ZUBR AMG-3

Прокладка радіатора для мотоблока 195N (ZUBR AMG-3)

Деталь призначена для дизельного двигуна 195N потужністю 12 к.с. з рідинним охолодженням, який встановлюють на мотоблоки та мототрактори різних марок, що використовують цей блок циліндрів. Прокладка ставиться у вузлі радіатора і відповідає за герметичність системи охолодження в місці з'єднання радіатора з кріпильною рамкою двигуна.

Виріб виконаний у вигляді пласкої прямокутної рамки з рядом отворів під кріпильні болти по всьому периметру. Така форма повторює посадкове місце штатного радіатора двигуна 195N і забезпечує рівномірне притискання з'єднуваних поверхонь по всій довжині шва, унеможливлюючи підтікання охолоджувальної рідини в місцях стику.

Прокладка виготовлена з щільного волокнистого ущільнювального матеріалу, який зберігає форму під навантаженням болтового з'єднання і не має м'якого гумового шару. Такий тип прокладок традиційно застосовують у вузлах рідинного охолодження мотоблочної техніки там, де потрібна тонка, але жорстка прослойка між металевими поверхнями.

Коли міняють прокладку радіатора

• Якщо після тривалої експлуатації двигуна з'являються патьоки охолоджувальної рідини в районі радіатора.
• При знятті радіатора для промивання сот або ремонту системи охолодження — після розбирання стара прокладка зазвичай втрачає герметичність і повторно не встановлюється.
• При заміні самого радіатора в зборі, якщо попередня прокладка задубіла, потріскалась по краю або деформувалась.

Під час підбору насамперед звіряйте маркування двигуна — 195N — та посадкові розміри: кількість і крок отворів під болти мають точно збігатися зі старою деталлю та фланцем радіатора на конкретній техніці. Прокладка з іншою кількістю отворів або іншим кроком кріплення призведе до перекосу радіатора і постійних протікань, тож перед покупкою варто звірити деталь за фактично знятою старою прокладкою.

Перед установленням поверхні блока і радіатора очищають від залишків старої прокладки та герметика, а кріпильні болти затягують рівномірно, навхрест і без перекосу. Такий порядок складання дає змогу новій прокладці лягти щільно по всьому периметру та забезпечити герметичний вузол охолодження на весь подальший строк роботи двигуна.