Прокладка радиатора для мотоблока 195N ZUBR AMG-3

Прокладка радиатора для мотоблока 195N (ZUBR AMG-3)

Деталь предназначена для дизельного двигателя 195N мощностью 12 л.с. с жидкостным охлаждением, который устанавливается на мотоблоки и мототракторы разных марок, использующих этот блок цилиндров. Прокладка ставится в узле радиатора и отвечает за герметичность системы охлаждения в месте соединения радиатора с крепёжной рамкой двигателя.

Изделие выполнено в виде плоской прямоугольной рамки с рядом отверстий под крепёжные болты по всему периметру. Такая форма повторяет посадочное место штатного радиатора двигателя 195N и обеспечивает равномерное прижатие соединяемых поверхностей по всей длине шва, исключая подтекание охлаждающей жидкости в местах стыка.

Прокладка изготовлена из плотного волокнистого уплотнительного материала, который сохраняет форму под нагрузкой болтового соединения и не имеет мягкого резинового слоя. Такой тип прокладок традиционно применяется в узлах жидкостного охлаждения мотоблочной техники там, где важна тонкая, но жёсткая прослойка между металлическими поверхностями.

Когда меняют прокладку радиатора

• При появлении подтёков охлаждающей жидкости в районе радиатора после длительной эксплуатации двигателя.
• При снятии радиатора для промывки сот или ремонта системы охлаждения — после разборки старая прокладка обычно теряет герметичность и повторно не устанавливается.
• При замене самого радиатора в сборе, если прежняя прокладка задубела, растрескалась по кромке или деформирована.

При подборе в первую очередь сверяйте маркировку двигателя — 195N — и посадочные размеры: количество и шаг отверстий под болты должны точно совпадать со старой деталью и с фланцем радиатора на конкретной технике. Прокладка с иным числом отверстий или другим шагом крепежа приведёт к перекосу радиатора и постоянным протечкам, поэтому перед покупкой стоит сверить деталь по факту снятой старой прокладки.

Перед установкой поверхности блока и радиатора очищают от остатков старой прокладки и герметика, а болты крепления затягивают равномерно, крест-накрест и без перекоса. Такой порядок сборки позволяет новой прокладке лечь плотно по всему периметру и обеспечить герметичный узел охлаждения на весь последующий срок работы двигателя.