Елемент повітряного фільтра старого зразка для мінітракторів Foton 244, Jinma 244/264

Елемент повітряного фільтра старого зразка Foton 244, Jinma 244/264

Фільтрувальна вставка для повітроочисника масляного типу, яким комплектували китайські мінітрактори ранніх серій. Вона приймає на себе пил і дрібне сміття, підняте колесами та навісними знаряддями, і не пускає абразив далі у впускний тракт дизеля. У техніки, що працює в полі, на ґрунтових дорогах і на сухій ріллі, саме стан цієї вставки багато в чому визначає ресурс циліндропоршневої групи, клапанів і паливної апаратури.

Що це за деталь

Вставку зібрано зі щільно укладеної металевої сітки, затиснутої між двома сталевими кришками. У верхній кришці виконано центральний отвір з відбортовкою — ним деталь сідає на посадкову трубку повітроочисника. Усередині сітчастого пакета залишається вільний канал для проходу повітря, тому опір на впуску тримається невисоким навіть за щільного набивання сітки. Паперової шторки в конструкції немає: очищення побудоване на зв’язці масляної ванни та сітчастого пакета, де важкий пил осідає в оливі, а сітка затримує те, що пройшло далі.

На яку техніку встановлюється

Деталь призначена для повітроочисників старого зразка — тих, що зібрані в металевому корпусі з масляною ванною, а не під сухий паперовий картридж нового зразка. Ходові застосування:

• мінітрактори Foton 244 і споріднені моделі ранніх серій;
• Jinma 244 та Jinma 264;
• мінітрактори ДТЗ на тій самій агрегатній базі з дизелем KM385BT;
• каталожне позначення FT250.11B.010-05.

Ознаки того, що вставку час обслужити або замінити

Двигун втрачає тягу і починає диміти чорним під навантаженням, важче запускається на холодну, а витрата пального зростає без видимої причини — перше, що варто оглянути, це повітроочисник. Сітка, забита пилом упереміш з оливою, душить впуск; сітка порвана або зім’ята по краю кришки, навпаки, пропускає абразив просто в циліндр. Другий типовий випадок — деталь багато разів промивали, сітка втратила щільність і почала пропускати повітря по всій площі. В обох випадках міняти треба одразу: ремонт дизеля обійдеться незрівнянно дорожче.

Переваги

• Металева сітка не розкисає від оливи й не розшаровується — вставку промивають у дизпаливі, просушують і ставлять назад, а не викидають після кожного обслуговування.
• Сталеві кришки та жорсткий сітчастий пакет тримають форму під розрідженням на впуску: деталь не втягується всередину і не відкриває пилу обхідний шлях повз фільтрувальну поверхню.
• Відбортований центральний отвір щільно сідає на посадкову трубку й утримує вставку від зміщення за вібрації дизеля на нерівному ґрунті.

Як підібрати та встановити

Перед купівлею зніміть стару деталь і звірте її з новою за трьома точками: висотою пакета, зовнішнім діаметром сітки та діаметром центрального отвору. Саме вони визначають, чи стане вставка в корпус і чи притиснеться кришкою без перекосу. Якщо на тракторі вже стоїть повітроочисник нового зразка під сухий картридж, ця деталь не підійде — там інша посадка. Під час встановлення промийте корпус від старого бруду, залийте масляну ванну по мітці, поставте вставку рівно й затягніть кришку до щільного прилягання ущільнювача: підсмоктування повз фільтр зводить нанівець увесь сенс заміни.

Тримайте в господарстві запасну вставку, якщо трактор багато працює на сухій землі, з фрезою або на розвантаженні сипких вантажів: у такому пилу повітроочисник забивається швидше за будь-який регламент, а можливість одразу поставити чисту деталь зберігає і тягу дизеля, і його ресурс.