Прокладки циліндра 4Т CB 250, набір 2 шт

Прокладки циліндра 4Т CB 250 — набір із двох ущільнень

Ремонтний комплект для складання верхньої частини чотиритактного двигуна CB 250. Усередині дві прокладки одного контуру: нижня стає під основу циліндра, верхня — між циліндром і головкою. Обидва ущільнення повторюють форму привалочної площини мотора: великий круглий отвір під гільзу, прямокутний проріз під шахту ланцюга газорозподілу, чотири отвори під шпильки кріплення та дрібні технологічні канали по краях.

Склад набору

• Нижня прокладка під основу циліндра — світло-сірий волокнистий матеріал паронітового типу, ущільнює стик циліндра з картером і утримує оливу в картерному просторі.
• Верхня прокладка під головку циліндра — ущільнення з чорним пружним покриттям, розраховане на найгарячіший і найнавантаженіший стик мотора.

За що відповідають прокладки циліндра

Верхній стик двигуна водночас тримає тиск згоряння, розділяє масляні канали та закриває шахту ланцюга ГРМ. Коли ущільнення втрачає пружність, ознаки впізнавані: масляні патьоки по ребрах циліндра, темний нагарний слід по краю привалочної площини, падіння компресії, важкий запуск і нестабільні оберти холостого ходу. Ані повторне протягування шпильок, ані промивання стику справу не рятують — спресоване ущільнення вже не відновлює початкову товщину, тому його змінюють повністю.

Коли набір стає у пригоді

• Заміна поршня, кілець або гільзи: знятий циліндр збирають лише на нових прокладках.
• Ремонт головки — притирання клапанів, заміна напрямних, шліфування площини.
• Підтікання оливи по стику циліндра з картером або по периметру головки.
• Втрата компресії та прорив газів через верхній стик.
• Планове перебирання мотора після великого пробігу чи перегріву.

Як підібрати

Головний орієнтир — родина двигуна CB 250 та збіг геометрії зі знятими ущільненнями. Прикладіть стару прокладку до нової і звірте чотири позиції: діаметр центрального отвору під гільзу, розмір і положення прямокутного прорізу під ланцюг ГРМ, міжцентрову відстань отворів під шпильки та загальний зовнішній контур. Мотори серії CB 250 випускалися з різним діаметром циліндра, тому центральний отвір перевіряють насамперед: він не повинен перекривати кромку гільзи й не повинен виступати всередину камери згоряння.

Встановлення

Привалочні площини очищають від залишків попереднього ущільнення та знежирюють, намагаючись не залишити подряпин на металі. Прокладки ставлять насухо, без герметика, якщо інструкція до мотора не приписує іншого. Шпильки затягують навхрест у два-три заходи динамометричним ключем: рівномірність затягування тут важливіша за саме зусилля. Після перших поїздок і повного прогріву двигуна протягування повторюють на охололому моторі.

Переваги

• Дві прокладки одного контуру в одному наборі — верх двигуна складають за один захід, без окремого підбору ущільнень.
• Волокниста нижня прокладка підминається по мікронерівностях площини та компенсує дрібні риски й сліди від попереднього ущільнення.
• Пружне покриття верхньої прокладки обтискається під час затягування шпильок і дає щільний контакт по кромці камери згоряння.

Комплект однаково зручний і для планового ремонту, і для термінового перебирання: обидві прокладки під рукою, тож мотор збирають одразу після механічних робіт, не розтягуючи ремонт через одне відсутнє ущільнення.