Шина 4.00-8 TT «Ялинка» для мотоблока з камерою

Шина 4.00-8 TT «Ялинка» з камерою для мотоблока

Пневматична покришка типорозміру 4.00-8 постачається разом із камерою і розрахована на колеса мотоблоків, мотокультиваторів та садових візків, зібрані на восьмидюймових дисках. Позначення TT вказує на камерне виконання: повітря тримає камера, а покришка відповідає за форму колеса, зчеплення з ґрунтом і амортизацію. Готовий комплект знімає потребу окремо добирати внутрішню частину — зношене колесо перебирається за один захід.

Протектор «ялинка» для пухкого ґрунту

Малюнок складений з високих ґрунтозачепів, які розходяться від центральної лінії до плечових зон під кутом. Таке розкладання вгризається в пухку ріллю, вологу траву та розмоклу після дощу колію, а широкі канавки між зачепами викидають налиплу землю під час обертання колеса й не дають протектору забитися суцільним грудком. Для мотоблока це пряма надбавка тяги на оранці, підгортанні та перевезенні вантажу причіпним візком: техніка менше буксує, рівніше тримає борозну й упевненіше йде на підйом. Плечові блоки виражені, тому колесо чіпляється за ґрунт і на краю борозни, і на нерівному схилі.

Розмір і встановлення на диск

Перша частина маркування — умовна ширина профілю в дюймах, друга — посадковий діаметр: гума стає на обід 8 дюймів. Перед заміною звірте позначення на боковині знятої покришки: якщо там стоїть 4.00-8, нова стане на штатний диск без переробки маточини та кріплення. Монтаж звичайний камерний — борти змочують мильним розчином, камеру заправляють без складок і перекруток, вентиль виводять точно в отвір обода, потім підкачують до посадки бортів і доводять тиск до робочого. Занизький тиск розбортовує колесо під навантаженням, зависокий зменшує пляму контакту й з’їдає прохідність.

Переваги

• Високі ґрунтозачепи дають зчеплення на пухкому та вологому ґрунті там, де дорожній протектор буксує на місці.
• Широкі канавки між зачепами самоочищаються від налиплої землі, тож тяга не падає після перших метрів по багнюці.
• Камера йде в комплекті: колесо збирається одразу, без окремого добору внутрішньої частини за розміром і типом вентиля.
• Пневматична конструкція гасить удари на купинах і корінні, зменшуючи трясіння, яке передається на підшипники колеса та рукоятки керування.

Коли варто міняти гуму

Привід поставити новий комплект — стерті до основи зачепи, через які мотоблок перестав тримати борозну, тріщини та порізи на боковині, постійне підспускання колеса або деформований борт після довгого зберігання на спущених шинах. Якщо техніка працює сезонно, гуму корисно міняти парою: різна висота протектора на лівому та правому колесі веде мотоблок убік і змушує постійно підправляти курс.

Комплект підійде і для ведучого колеса мотоблока на городі, і для візка, який тягають по м’якому ґрунту: агресивний малюнок витягує там, де звичайна візкова гума закопується. Один комплект у запасі варто тримати завжди — пробите колесо в розпал сезону зупиняє всю роботу.