Окуляри кросові VIRTUE 309-11 зелені з дзеркальною лінзою

Окуляри кросові VIRTUE 309-11 зелені

Кросова маска для їзди у шоломі з козирком: широка лінза перекриває виріз шолома повністю і закриває очі від зустрічного потоку повітря, пилу, багнюки з-під коліс мотоцикла попереду та гілок на лісовій стежці. Яскраво-зелений корпус із дзеркальною тонованою лінзою складається в один комплект із зеленою, кислотно-жовтою або чорною екіпіровкою і добре помітний на трасі.

Конструкція

Оправа відлита з гнучкого пластику й повторює контур обличчя по всьому периметру. Верхня кромка рамки має вентиляційні прорізи: тепле повітря від обличчя виходить назовні, і лінза довше лишається прозорою на повільних ділянках, де обдуву не вистачає. Внутрішній бік оправи прокладений м’яким ущільнювачем, який підлаштовується під вилиці та перенісся, відсікає пил і розподіляє тиск, тому маска не натирає за довгий заїзд.

Лінза посаджена в рамку по всій довжині й тримається на штифтах збоку. Якщо скло подряпали каменем або затерли піском, його знімають і ставлять нове, а корпус і стрічка працюють далі — ресурс маски не закінчується разом із ресурсом лінзи. Бічні тримачі стрічки винесені за габарит рамки, тому гумка проходить по шолому широкою дугою, маска сідає рівно і не перекошується під час затягування.

Гумка широка, еластична, з регулюванням довжини: підходить під кросовий шолом будь-якого розміру, зокрема коли під ним надітий підшоломник або балаклава.

Як перевірити посадку під час підбору

• Міряйте маску одразу зі своїм шоломом — рамка має лягти у виріз без зазорів згори та з боків.
• Ущільнювач мусить прилягати до обличчя по всьому контуру: щілина біля вилиці чи під переніссям означає, що пил піде всередину.
• Затягуйте стрічку так, щоб маска трималася при різкому нахилі голови вниз, але не залишала глибокого сліду на лобі.
• Тонована лінза розрахована на яскраве сонце та відкриті ділянки; для лісу, похмурої погоди та вечірніх заїздів тримайте в сумці другу, прозору.

Формат підходить до кросових та ендуро-шоломів із відкритим вирізом обличчя і козирком, а також до відкритих шоломів без скла. З дорожнім інтегралом такі окуляри не використовують — виріз там вужчий, і рамка в нього не стає.

Сценарії використання

Модель розрахована на позашляхову їзду: мотокрос та ендуро, покатеньки на пітбайку, квадроциклі, мопеді чи скутері по ґрунту, поїздки розбитими путівцями, де з-під коліс летить щебінь. Така маска рятує й у міжсезоння — закриває очі від холодного зустрічного вітру, через який сльозяться очі та падає різкість на швидкості. У групі вона потрібна подвійно: тому, хто їде другим і третім, уся багнюка з переднього колеса прилітає просто в обличчя.

Після брудного заїзду лінзу промивають чистою водою і дають висохнути, не витираючи насухо по сухому пилу — інакше піщинки лишають подряпини, які потім блікують проти сонця. Ущільнювач просушують окремо, не на батареї й не феном, інакше він дубіє і перестає прилягати. Маску з помутнілим склом або сіткою подряпин перескляють чи міняють: дивитися крізь каламутну лінзу проти низького сонця небезпечніше, ніж їхати взагалі без неї.