Шестерня конічна косозуба Z-43 для КПП мотоблока 178F/186F

Шестерня конічна косозуба Z-43 для КПП мотоблока

Через конічну пару в коробці передач мотоблока проходить увесь крутний момент від двигуна до коліс і вала відбору потужності, тому зношується вона однією з перших. Шестерня з 43 зубцями відновлює це зачеплення, коли на старій деталі з'явилися сколи, викришування, сходинка на профілі зуба або помітне вироблення по конусу.

Конструкція

Деталь виточена зі сталі, має конічну форму та косий (спіральний) нахил зубців. Таке зачеплення входить у роботу поступово, кількома зубцями одночасно: передача йде м'якше й тихіше, ніж у прямозубих аналогів, а навантаження розподіляється по більшій площі контакту. У центрі розташована шліцьова маточина — посадка на вал виконується без люфту, і момент передається всією поверхнею шліців, а не однією шпонкою. Зовнішній діаметр деталі — 122 мм, загальна висота — 44 мм, посадковий отвір під шліци — 16/20 мм, маса — близько 1040 г.

Переваги

• Косий зуб входить у зачеплення плавно: зменшується ударне навантаження на вал і підшипники, а мотоблок під навантаженням працює помітно тихіше.
• Збільшена площа контакту зубців тримає момент моторів 6–9 к.с. без прискореного викришування профілю.
• Шліцьова маточина унеможливлює прокручування на валу та зберігає точність зачеплення після складання редуктора.
• Сталеве тіло шестерні спокійно витримує роботу на нижчих передачах із плугом і фрезами, де навантаження тримається довго й майже без пауз.

Сумісність

Шестерня розрахована на шестеренчасті редуктори та коробки передач мотоблоків і мотокультиваторів повітряного охолодження потужністю 6–9 к.с., зокрема на машини з дизельними двигунами 178F та 186F. Такі коробки стоять на більшості важких мотоблоків цього класу, тож деталь підходить як ремонтна заміна і в дизельних, і в бензинових машинах з аналогічним редуктором.

Як підібрати

• Перерахуйте зубці на знятій шестерні — їх має бути рівно 43.
• Порівняйте зовнішній діаметр по вершинах зубців зі значенням 122 мм.
• Прикладіть стару деталь до нової за висотою: орієнтир — 44 мм.
• Перевірте посадковий отвір і кількість шліців на валу, щоб маточина сідала щільно та до упору.
• Переконайтеся, що напрямок нахилу зуба збігається з напрямком на знятій шестерні: у конічної пари він має бути дзеркальним щодо парної шестерні.

Характеристики

• Кількість зубців: 43
• Тип зачеплення: конічне, косозубе
• Зовнішній діаметр: 122 мм
• Отвір під шліци: 16/20 мм
• Висота: 44 мм
• Маса: близько 1040 г
• Матеріал: сталь

Коли час міняти

Ознаки зношення конічної пари впізнавані: виття або гул редуктора, що зростає разом з обертами, хрускіт і удари під час увімкнення передачі, вібрація корпусу, металева стружка на магніті пробки чи у злитій оливі. Якщо пара вже почала шуміти, тягнути не варто — зруйнований зуб потрапляє в зачеплення й здатен пошкодити вал, підшипники та корпус.

Під час ремонту міняйте конічну пару повністю: припрацьована стара шестерня швидко з'їсть профіль нової. Перед складанням промийте корпус від стружки, огляньте посадкові місця підшипників і стан сальників, виставте пляму контакту та залийте свіжу трансмісійну оливу. Такий порядок робіт дає коробці ресурс, близький до заводського, і позбавляє від повторного розбирання вже за сезон.