Маслонасос 4T GY6 50 трикутний для скутера 139QMB

Маслонасос 4T GY6 50 (трикутний)

Подача мастила в чотиритактному скутерному двигуні тримається на одному невеликому механізмі: доки насос створює потрібний потік, колінвал, розподільний вал і клапанний механізм головки отримують мастило під тиском. Цей насос призначений для моторів GY6 50 родини 139QMB та 139QMA — найпоширеніших чотиритактних силових агрегатів китайських скутерів, мопедів, квадроциклів і картів об'ємом 50–80 см³.

Будова та принцип роботи

Корпус має характерне трикутне виконання: три вушка під кріпильні болти і центральний привідний вал, що виступає над площиною корпусу. Мотор GY6 працює за схемою з мокрим картером, тож насос забирає мастило з піддона й жене його каналами картера до корінних підшипників, шийок колінвала та у верхню частину двигуна — до розподільного вала й коромисел. Привід механічний, від колінчастого вала через ланцюжок і зірочку насоса, тому потік мастила зростає разом з обертами двигуна. Трикутна посадка — це конкретний варіант установлення, який відрізняється від круглих та овальних насосів інших серій формою прилеглої площини й розташуванням кріпильних отворів.

Коли міняють насос

Типові приводи для заміни: падіння тиску в системі змащування, стук і шум у верхній частині мотора після прогріву, сліди масляного голодування на розподільному валу та рокерах, вироблення на валу насоса, люфт або підклинювання ротора після тривалої роботи на брудному мастилі. Окрема ситуація — потрапляння стружки та продуктів зносу в систему після руйнування підшипника: після такої аварії старий насос зазвичай уже не відновлюють. Насос міняють і планово, під час капітального ремонту двигуна — разом із поршневою групою, колінвалом та сальниками, щоб нові пари тертя з перших хвилин отримували нормальний потік мастила.

Як підібрати та встановити

• Звірте форму фланця й розташування трьох кріпильних отворів зі знятою деталлю: трикутний корпус не стане на посадкове місце, розраховане під круглий насос іншої серії.
• Перевірте привід у зборі — у моторах 139QMB ведуча зірочка на колінвалі зазвичай має шістнадцять зубів, ведена на насосі — тридцять три; зірочки й ланцюжок мають складати єдиний комплект.
• Огляньте привідний ланцюжок: витягнутий ланцюг б'є по зубцях і пришвидшує знос нового насоса.
• Перед складанням залийте трохи свіжого мастила всередину насоса та проверніть вал рукою, щоб виключити роботу насухо під час першого пуску.
• Начисто приберіть старий герметик і бруд із привалочної площини картера, затягніть три болти рівномірно й без перетягування.

Після складання залийте свіже моторне мастило для чотиритактних двигунів, запустіть мотор і дайте попрацювати на холостих дві-три хвилини, після чого перевірте рівень та відсутність патьоків по стику. Справний насос знімає масляне голодування на високих обертах і продовжує ресурс розподільного вала, клапанного механізму та корінних підшипників, тому під час переборки двигуна GY6 50 його міняють не за залишковим принципом, а разом з основними деталями мотора.