Маслонасос 4T GY6 50 треугольный для скутера 139QMB

Маслонасос 4T GY6 50 (треугольный)

Подача масла в четырёхтактном скутерном двигателе держится на одном небольшом механизме: пока насос создаёт нужный поток, коленвал, распредвал и клапанный механизм головки получают смазку под давлением. Этот насос предназначен для моторов GY6 50 семейства 139QMB и 139QMA — самых массовых четырёхтактных силовых агрегатов китайских скутеров, мопедов, квадроциклов и картов объёмом 50–80 см³.

Конструкция и принцип работы

Корпус выполнен в характерном треугольном исполнении: три проушины под крепёжные болты и центральный приводной вал, выступающий над плоскостью корпуса. Мотор GY6 работает по схеме с мокрым картером, и насос забирает масло из поддона, а затем гонит его по каналам картера к коренным подшипникам, шейкам коленвала и в верхнюю часть двигателя — к распредвалу и коромыслам. Привод механический, от коленчатого вала через цепочку и звёздочку насоса, поэтому поток масла растёт вместе с оборотами двигателя. Треугольная посадка — это конкретный вариант установки, который отличается от круглых и овальных насосов других серий формой прилегающей плоскости и расположением крепёжных отверстий.

Когда меняют насос

Типичные поводы для замены: падение давления в системе смазки, стук и шум в верхней части мотора после прогрева, следы масляного голодания на распредвале и рокерах, выработка на валу насоса, люфт или закусывание ротора после долгой работы на грязном масле. Отдельная ситуация — попадание стружки и продуктов износа в систему после разрушения подшипника: после такой аварии старый насос, как правило, уже не восстанавливают. Насос меняют и планово, при капитальном ремонте двигателя — вместе с поршневой группой, коленвалом и сальниками, чтобы новые пары трения с первых минут получали нормальный поток масла.

Как подобрать и установить

• Сверьте форму фланца и расположение трёх крепёжных отверстий со снятой деталью: треугольный корпус не станет на посадочное место, рассчитанное под круглый насос другой серии.
• Проверьте привод в сборе — в моторах 139QMB ведущая звёздочка на коленвале обычно шестнадцатизубая, ведомая на насосе — тридцатитрёхзубая; звёздочки и цепочка должны составлять единый комплект.
• Осмотрите приводную цепочку: вытянутая цепь бьёт по зубьям и ускоряет износ нового насоса.
• Перед сборкой залейте немного свежего масла внутрь насоса и проверните вал рукой, чтобы исключить работу всухую при первом пуске.
• Начисто уберите старый герметик и грязь с привалочной плоскости картера, затяните три болта равномерно и без перетяжки.

После сборки залейте свежее моторное масло для четырёхтактных двигателей, запустите мотор и дайте поработать на холостых две-три минуты, затем проверьте уровень и отсутствие подтёков по стыку. Исправный насос снимает масляное голодание на высоких оборотах и продлевает ресурс распредвала, клапанного механизма и коренных подшипников, поэтому при переборке двигателя GY6 50 его меняют не по остаточному принципу, а вместе с основными деталями мотора.