Ланцюг ГРМ 25H-84L роликовий для двигунів 152FMH/152FMI 110 см³

Ланцюг ГРМ 25H-84L для двигунів 152FMH та 152FMI

Привід розподільного вала — одна з найнавантаженіших ділянок чотиритактного мопедного мотора: ланцюг безперервно обертає розподільний вал від колінчастого і утримує фази газорозподілу в заданих межах на будь-яких обертах. Цей ланцюг типорозміру 25H на 84 ланки розрахований на китайські двигуни об’ємом 110 см³ родини 152FMH і 152FMI та повторює заводську геометрію приводу, тому стає на штатне місце без підгонки.

Виконання — сталевий роликовий ланцюг: між пластинами встановлено ролики, що вільно обертаються та входять у зачеплення із зубцями зірочки колінвала і зірочки розподільного вала. Крок 25H дорівнює 6,35 мм — це стандарт приводів ГРМ малокубатурної техніки. Довжину набрано 84 ланками і замкнено в кільце: рознімної з’єднувальної ланки тут немає, контур суцільний по всьому колу.

На яку техніку підходить

Основне застосування — чотиритактні мотори 152FMH і 152FMI робочим об’ємом 110 см³ із механічною коробкою передач. Такі двигуни стоять на масових мопедах і легких мотоциклах Active, Alpha, Delta, Viper, Racer, Dingo, Irbis, RX-8 та на інших машинах, зібраних на тій самій моторній базі, включно з дитячими й підлітковими квадроциклами ATV 110 з цим же двигуном.

Під час підбору зніміть старий ланцюг і перерахуйте ланки. На споріднених моторах 50–70 см³ застосовують ланцюг 25H на 82 ланки, на 125-кубових версіях — 25H на 90 ланок. Типорозмір один, а довжина різна, тому вирішальним параметром залишається саме кількість ланок. Заразом звірте крок і ширину роликів зі знятою деталлю: новий ланцюг має рівно лягати на зубці обох зірочок без бічного люфту й без натягу.

Коли час міняти ланцюг приводу розподвала

• Металевий шелест або дзвінке стрекотіння в районі головки циліндра, що не зникає після прогрівання.
• Натягувач вибрав майже весь свій хід, а шум у приводі залишився — ланцюг витягнувся.
• Мотор гірше тягне на верхах, плавають оберти холостого ходу, збиваються мітки фаз.
• Знятий ланцюг помітно провисає під власною вагою і легко згинається вбік.
• Планове перебирання двигуна, заміна розподільного вала, головки циліндра або натягувача.

Переваги

• Роликове зачеплення. Ролики прокочуються зубцями зірочок замість тертя ковзання, тому пара «ланцюг — зірочка» зношується повільніше, а привід довше утримує виставлені фази.
• Суцільний замкнений контур. У ланцюгу немає рознімного замка, який міг би розійтися на високих обертах усередині працюючого мотора.
• Сталеве виконання пластин і роликів. Матеріал тримає знакозмінне навантаження від клапанних пружин, через яке дешеві ланцюги витягуються за один сезон.
• Точна довжина 84 ланки. Натягувач працює в середині свого робочого ходу, а не на межі, і запас на природну витяжку зберігається на весь термін служби деталі.

Встановлюють ланцюг зі знятою кришкою приводу: розподільний вал виставляють за мітками відносно ротора генератора, ланцюг укладають на обидві зірочки, після чого зводять натягувач і вручну провертають колінвал на пару обертів, контролюючи збіг міток. Розумно міняти ланцюг у комплексі з ревізією натягувача та заспокоювача — зношений башмак із продавленою канавкою швидко доб’є навіть новий привід. Завершують роботу регулюванням теплових зазорів клапанів: після встановлення свіжого ланцюга фази приходять у норму, і зазори треба виставити заново.