Комутатор CDI 4Т для двигунів CB125/CB150

Комутатор CDI 4Т для двигунів CB125/CB150

Електронний блок запалювання для чотиритактних мотоциклетних моторів об'ємом 125 і 150 см³ родини CB та їхніх поширених китайських версій. Пристрій накопичує енергію і в розрахований момент віддає її на котушку запалювання, а та формує іскру на свічці. Саме від цього блока залежать упевнений пуск, рівні оберти холостого ходу, чиста робота мотора під навантаженням і відгук на ручку газу.

Конструкція та підключення

Електроніка зібрана всередині міцного прямокутного корпусу чорного кольору — таке виконання витримує вібрацію, бризки та дорожній пил, з якими деталь на мототехніці стикається постійно. З торця виведено два білі роз'єми під штатні колодки проводки, тож підключення виконується з'єднанням колодок, без паяння і переробки джгута. Компактні габарити дозволяють розмістити блок на звичному місці — під сидінням, за боковим облицюванням або поряд із котушкою запалювання.

Коли мотоциклу потрібен новий блок запалювання

Несправність електроніки запалювання зазвичай проявляється набором характерних симптомів, які легко впізнати за поведінкою мотора.

• Двигун не запускається, хоча свічка, високовольтний провід і котушка перевірені та справні.
• Іскра зникає на прогрітому моторі й повертається після охолодження.
• Мотор трої́ть, смикається під час розгону та глухне на холостих обертах.
• Оберти самовільно плавають, у випуску з'являються хлопки.
• Перебої починаються після мийки, дощу або їзди калюжами.

Перед купівлею варто продзвонити проводку та зачистити контакти колодок: окислена маса чи розхитаний контакт дають рівно таку саму картину, як і електроніка, що вийшла з ладу.

Як підібрати заміну

• Тип мотора: позиція розрахована на чотиритактні одноциліндрові двигуни CB125 і CB150.
• Колодки: звірте кількість, форму та розташування роз'ємів на знятому блоці з тим, що підходить до проводки мотоцикла.
• Схема живлення: на мототехніці трапляється запалювання з живленням змінним струмом від генератора і постійним струмом від акумулятора — ці варіанти не взаємозамінні.
• Характер роботи: стокова логіка випередження підходить для щоденної їзди і не потребує втручання в решту електрики мотоцикла.

Встановлення та перший запуск

Роботу починають зі зняття клеми акумулятора. Старий блок виймають із посадкового місця, колодки від'єднують акуратно — за корпус роз'єму, а не за проводи. Контакти корисно очистити й просушити, за потреби обробити засобом для електричних з'єднань. Новий блок ставлять так, щоб проводи не натягувалися й не терлися об раму, а сам корпус не висів на джгуті. Після складання перевіряють іскру на викрученій свічці, потім запускають двигун і оцінюють холостий хід та реакцію на газ.

Такий блок беруть і на поточний ремонт, і в дорожній набір запчастин: він займає мало місця під сидінням, а в разі раптової втрати іскри в дорозі дозволяє повернути мотоцикл до ладу за кілька хвилин без спецінструменту.