Кришка КПП ліва для мототрактора Shifeng 240

Кришка КПП (ліва) Shifeng 240

Бічна кришка коробки передач перекриває гніздо в картері трансмісії мототрактора Shifeng 240 і втримує олію всередині корпусу. Деталь глуха, без отвору під вихідний вал: її робота — щільно закрити посадкове гніздо, не пропускати оливу по стику назовні та не впускати пил і вологу з лівого борту машини.

Shifeng 240 — мінітрактор класу 24 к.с. з механічною коробкою передач на шість швидкостей уперед і дві назад, зібраною у важкому литому картері. Трансмісія працює під навантаженням на оранці, з навісним обладнанням і на транспортних переїздах, тож бічні кришки картера навантажені не лише тиском олійної ванни, а й постійною вібрацією корпусу.

Будова

Кришка лита, круглої форми, з трьома рознесеними по колу припливами-вушками під кріпильні болти. З внутрішнього боку виточено центрувальний поясок: він заходить у розточку картера й сам виставляє деталь по осі гнізда, без підганяння на око під час затягування. Основне поле кришки рівне й достатньо масивне, щоб тримати зусилля болтів без жолоблення, а торцева привалкова площина оброблена під установлення прокладки.

Коли міняють кришку

Привід для заміни — повело площину від перетягнутих болтів, відбите чи тріснуте вушко після необережного демонтажу, зірвана різьба у кріпленні та течія по стику, яка не зникає навіть із новою прокладкою. Так само деталь міняють після тріщини по литву від удару об перешкоду і за наявності раковин на привалковій площині, через які прокладка перестає тримати. Їздити з кришкою, що підтікає, не варто: рівень олії в коробці падає, шестерні й підшипники починають працювати насухо, а крізь нещільний стик у картер тягне польовий пил.

Підбір і встановлення

Коробку Shifeng 240 закривають дві різні бічні кришки — ліва і права, взаємозамінними вони не є. Перед купівлею зніміть стару деталь і порівняйте діаметр центрувального пояска, зовнішній діаметр фланця, кількість і розташування кріпильних вушок та міжцентрові відстані між отворами. Мототрактори Shifeng і близькі за компонуванням Xingtai та Taishan за роки випуску отримували різні корпуси трансмісії, тож орієнтуватися лише на клас техніки під час підбору замало.

Монтують кришку на очищену суху площину картера обов'язково з новою прокладкою. Болти наживляють від руки, затягують навхрест у два-три заходи й рівномірно, щоб не перекосити фланець і не видавити прокладку. Після складання рівень трансмісійної олії доводять до норми, дають техніці попрацювати під навантаженням і оглядають стик на запотівання.

Що перевірити під час складання

• Прокладку під кришкою — ставити назад зняту немає сенсу, вона вже обтиснута і втратила щільність.
• Підшипник у гнізді: люфт, гул або металевий наліт в олії означають, що самою кришкою ремонт не обмежиться.
• Різьбові отвори в картері та стан самих болтів — витягнутий чи підрізаний болт не дасть рівного затягування.
• Рівень і вигляд трансмісійної олії: світла емульсія вказує на потрапляння вологи в картер.

Цю кришку знімають під час будь-якого серйозного розкриття коробки передач Shifeng 240 — при ремонті валів, заміні підшипників і переборці механізму перемикання. Після кількох циклів розбирання привалкова площина та різьбові вушка зношуються, тому запасну деталь беруть разом із прокладкою, щоб зібрати коробку за один захід і не повертатися до течі за сезон.