Набір прокладок двигуна 178F дизель 6 к.с. для мотоблока та генератора 3,5 кВт

Набір прокладок двигуна 178F (6 к.с.) для мотоблока та генератора 3,5 кВт

Комплект ущільнень для одноциліндрового дизеля 178F з повітряним охолодженням — мотора на 6 кінських сил робочим об'ємом 296 см³, який ставлять на дизельні мотоблоки, мототрактори, мотопомпи та малі електростанції потужністю близько 3–3,5 кВт. Набір зібраний за посадковими місцями цього двигуна й закриває основні роз'єми, що розкриваються під час перебирання, тому шукати кожне ущільнення поштучно не доведеться.

Склад набору

Прокладки в комплекті різної форми, товщини та матеріалу — під кожен стик свій контур:

• велика контурна прокладка бічної кришки картера — найдовший стик мотора, з якого зазвичай і починається підтікання оливи;
• прокладка клапанної кришки — утримує оливу у верхній частині головки й не дає їй виходити по стику;
• мідна прокладка головки циліндра: мідь пластично обтискається під час затягування і стабільно тримає тиск та температуру дизельного циклу;
• фланцеві прокладки під навісні деталі паливної апаратури;
• прокладки впускного та випускного каналів;
• пласка прокладка оливного каналу з поздовжніми вікнами.

Коли час міняти ущільнення

Прокладки старіють швидше за метал: від нагріву, вібрації та повторних затягувань пароніт і мідь втрачають пружність, а на привалкових площинах лишається відбиток старого контуру. Ознаки, за якими мотор просить новий комплект, знайомі кожному, хто обслуговує дизельний мотоблок: оливні патьоки по нижньому стику картера та по клапанній кришці, чорний наліт і характерний свист по фланцю випуску, падіння компресії, важкий холодний пуск, зростання витрати оливи. Окремо перевіряти ущільнення варто після перегріву двигуна — саме вони приймають перший удар.

Ставити зняту прокладку вдруге немає сенсу: одного разу обтиснутий контур уже не повторить нову геометрію площин, і стик потече за кілька годин роботи. Тож за будь-якого розкриття картера, головки чи випускного тракту ущільнення міняють на нові, а площини зачищають до чистого металу й знежирюють.

Добір і встановлення

Двигуни 170F, 178F і 186F зовні схожі, але різняться посадковими розмірами, тому перед купівлею уточніть індекс свого мотора та його потужність: цей набір розрахований саме на 178F у виконанні 6 к.с. Додатково порівняйте форму клапанної кришки — у різних партій двигунів трапляються варіанти з різною кількістю кріпильних болтів, і контур прокладки зручніше звірити зі знятою деталлю.

Під час складання головку затягують динамометричним ключем навхрест у кілька проходів, а після перших годин роботи момент затягування контролюють повторно. Міняти ущільнення краще всім комплектом одразу: розбирати двигун удруге заради однієї прокладки дорожче, ніж оновити всі стики за один захід. Такий набір варто тримати в запасі разом із поршневими кільцями та фільтрами, якщо мотоблок або дизельний генератор працює сезонно і з великим напрацюванням.