Набор прокладок двигателя 178F дизель 6 л.с. для мотоблока и генератора 3,5 кВт

Набор прокладок двигателя 178F (6 л.с.) для мотоблока и генератора 3,5 кВт

Комплект уплотнений для одноцилиндрового дизеля 178F с воздушным охлаждением — мотора на 6 лошадиных сил рабочим объемом 296 см³, который ставят на дизельные мотоблоки, мототракторы, мотопомпы и малые электростанции мощностью порядка 3–3,5 кВт. Набор собран по посадочным местам этого двигателя и закрывает основные разъемы, которые вскрываются при переборке, так что искать каждое уплотнение поштучно не придется.

Состав набора

Прокладки в комплекте разной формы, толщины и материала — под каждый стык свой контур:

• крупная контурная прокладка боковой крышки картера — самый длинный стык мотора, через который обычно и начинается подтекание масла;
• прокладка клапанной крышки — удерживает масло в верхней части головки и не дает ему уходить по стыку;
• медная прокладка головки цилиндра: медь пластично обжимается при затяжке и стабильно держит давление и температуру дизельного цикла;
• фланцевые прокладки под навесные детали топливной аппаратуры;
• прокладки впускного и выпускного каналов;
• плоская прокладка масляного канала с продольными окнами.

Когда пора менять уплотнения

Прокладки стареют быстрее металла: от нагрева, вибрации и повторных затяжек паронит и медь теряют упругость, а на привалочных плоскостях остается отпечаток старого контура. Признаки, по которым мотор просит новый комплект, знакомы каждому, кто обслуживает дизельный мотоблок: масляные потеки по нижнему стыку картера и по клапанной крышке, черный налет и характерный свист по фланцу выпуска, падение компрессии, тяжелый холодный запуск, растущий расход масла. Отдельно проверять уплотнения стоит после перегрева двигателя — на них приходится первый удар.

Повторно ставить снятую прокладку смысла нет: однажды обжатый контур уже не повторит новую геометрию плоскостей, и стык потечет через несколько часов работы. Поэтому при любом вскрытии картера, головки или выпускного тракта уплотнения меняют на новые, а плоскости зачищают до чистого металла и обезжиривают.

Подбор и установка

Двигатели 170F, 178F и 186F внешне похожи, но отличаются посадочными размерами, поэтому перед покупкой уточните индекс своего мотора и его мощность: этот набор рассчитан именно на 178F в исполнении 6 л.с. Дополнительно сравните форму клапанной крышки — у разных партий двигателей встречаются варианты с разным числом крепежных болтов, и контур прокладки удобнее сверить со снятой деталью.

При сборке головку затягивают динамометрическим ключом крест-накрест в несколько проходов, а после первых часов работы момент затяжки контролируют повторно. Менять уплотнения лучше всем комплектом сразу: разбирать двигатель второй раз ради одной прокладки дороже, чем обновить все стыки за один заход. Такой набор разумно держать в запасе вместе с поршневыми кольцами и фильтрами, если мотоблок или дизельный генератор работает сезонно и с большой наработкой.