Поршень ZH1125N Ø125 мм STD для дизельного мотоблока

Поршень ZH1125N Ø125 мм (STD) для дизельного мотоблока

Номінальний діаметр 125 мм та індекс STD означають стандартну, не ремонтну розмірну групу для одноциліндрового чотиритактного дизеля ZH1125N потужністю 30 к.с. з рідинним охолодженням. Такий мотор встановлюють на важкі мотоблоки, мототрактори та мінітрактори, тому запчастина потрібна під час планового перебирання двигуна, після капітального ремонту або коли гільзу міняють на нову номінального розміру.

Будова та робота в двигуні

Днище має камеру згоряння у вигляді глибокої заглибини — рішення, типове для дизелів із безпосереднім упорскуванням. Форсунка подає пальне просто в цю заглибину, де вихровий рух повітря допомагає рівномірно перемішати суміш і отримати стабільне займання від стиснення. Бічна поверхня спідниці сприймає нормальну силу від шатуна й утримує деталь співвісно з гільзою, а канавки у верхній частині є посадковими місцями для компресійних і масознімних кілець, які ущільнюють надпоршневий простір і знімають зайве мастило зі стінок циліндра.

Отвір у бобишках розрахований під поршневий палець, що фіксується стопорними кільцями: через палець зусилля від тиску газів передається шатуну й далі на колінчастий вал. Саме від стану цієї зв'язки залежать компресія, легкість пуску та витрата мастила на чад.

Як підібрати під свій двигун

• Виміряйте гільзу нутроміром: стандартний поршень ставлять лише в циліндр без вироблення, еліпса й конусності або в нову гільзу номінального діаметра.
• Звірте зі знятою деталлю діаметр спідниці, діаметр отвору під палець, компресійну висоту та кількість канавок під кільця.
• Кільця й палець беріть тієї самої розмірної групи STD — змішувати стандартні та ремонтні деталі в одному циліндрі не можна.
• Якщо гільза вже зношена, розумніше одразу планувати ремонтний розмір або заміну гільзи, а не припасовувати стандартну деталь.

Коли час міняти

Приводом для заміни зазвичай стають падіння компресії та важкий холодний пуск, синюватий дим і зростання витрати мастила, стук у верхній частині мотора під навантаженням. Під час розбирання дивляться на задири та налипання алюмінію на спідниці — сліди перегріву або масляного голодування, викришені перемички між канавками, розбите посадкове місце пальця та залеглі кільця. Будь-який із цих дефектів означає, що деталь відпрацювала ресурс і відновлювати її недоцільно.

Встановлення

Перед складанням циліндр і канали промивають, кільця розводять замками по колу, а поршень заводять у гільзу через обтискну оправку, рясно змастивши спідницю й палець моторним мастилом. Орієнтацію деталі відносно камери згоряння та клапанних виїмок зберігають такою ж, як у знятої, стопорні кільця ставлять нові й перевіряють їхню посадку в канавках. Після складання головку затягують моментом за схемою, а двигуну дають щадне обкатування без тривалої роботи під повним навантаженням — так кільця встигають припрацюватися до дзеркала циліндра.

Власникам техніки з мотором ZH1125N ця позиція потрібна у складі ремонтного набору: її беруть разом із кільцями, прокладкою головки та сальниками, щоб перебрати двигун за один захід і повернути йому тягу та рівну роботу.