Коромисла клапанів нижні (рокери, пара) 4Т CG125/200

Коромисла клапанів нижні (рокери, пара) 4Т CG125/200

Пара нижніх коромисел для чотиритактних одноциліндрових двигунів родини CG об'ємом 125–200 см³ зі штанговим приводом клапанів. Важелі знімають рух із кулачків розподільного вала, розташованого в нижній частині мотора, і передають його на штанги, які через верхні коромисла відкривають впускний та випускний клапани. Від стану цієї пари залежать стабільність теплових зазорів, точність фаз газорозподілу й рівень шуму клапанного механізму на прогрітому двигуні.

Роль у приводі клапанів CG

У моторах CG125 та CG200 розподільний вал обертається внизу картера, тому рух до головки циліндра йде довгим ланцюжком: кулачок — нижнє коромисло — штанга — верхнє коромисло — клапан. Нижні важелі працюють під постійним ударним навантаженням і мастяться розбризкуванням, тож спрацьовуються раніше за багато інших деталей приводу. Коли на контактних площинах з'являється вироблення, хід штанги коротшає, зазори пливуть, двигун втрачає тягу на низах, гірше запускається й починає гриміти верхом.

Конструкція комплекту

Обидва важелі литі зі сталі та об'єднані спільним кронштейном із трикутними вікнами полегшення — така форма тримає співвісність отворів під вісь і не дає важелям розходитися під навантаженням. Посадкові отвори під вісь коромисел розточені та відшліфовані, торці бобишок оброблені. З боку штанг зроблені сферичні гнізда під кульові наконечники, з боку розподільного вала — робочі площини контакту з кулачками. Комплект іде парою, тож обидва важелі вже підібрані за геометрією.

Коли міняють нижні коромисла

• на площинах контакту з кулачками з'явилася сходинка або раковини;
• розбиті сферичні гнізда під наконечники штанг, штанга ходить із люфтом;
• отвори під вісь розбиті, важіль хитається вбік і стукає;
• теплові зазори швидко тікають після кожного регулювання;
• двигун розбирають після масляного голодування чи перегріву;
• іде капітальний ремонт із заміною розподільного вала та штанг — тоді пару міняють разом.

Підбір і встановлення

Перед купівлею уточніть виконання мотора: комплект розрахований на штангові CG125/CG200, а не на версії з верхнім розподільним валом і ланцюгом ГРМ. Знятий комплект покладіть поруч із новим і звірте довжину плечей, діаметр отворів під вісь, відстань між важелями та форму гнізд під штанги — у моторів різних серій ці розміри відрізняються. Вісь коромисел і стопорні деталі зазвичай ставлять старі, якщо вони без вироблення, тому огляньте їх окремо.

• перед складанням промийте деталі та продуйте масляні канали;
• змастіть вісь і робочі площини моторною оливою під час першого встановлення;
• затягуйте кріплення кронштейна рівномірно, без перекосу;
• після складання відрегулюйте теплові зазори на холодному двигуні й перевірте їх повторно після обкатки.

Заміна пари нижніх коромисел — простий і передбачуваний спосіб повернути штанговому CG рівні оберти холостого ходу, чіткий відгук на ручку та тиху роботу клапанного механізму, тому деталь беруть і в плановий капремонт, і як ремонтну позицію після появи стуку в моторі.