Коромысла клапанов нижние (рокеры, пара) 4Т CG125/200

Коромысла клапанов нижние (рокеры, пара) 4Т CG125/200

Пара нижних коромысел для четырёхтактных одноцилиндровых двигателей семейства CG объёмом 125–200 см³ со штанговым приводом клапанов. Эти рычаги снимают движение с кулачков распределительного вала, расположенного в нижней части мотора, и передают его на штанги, которые дальше через верхние коромысла открывают впускной и выпускной клапаны. От состояния пары зависят стабильность тепловых зазоров, точность фаз газораспределения и уровень шума клапанного механизма на прогретом двигателе.

Роль в приводе клапанов CG

В моторах CG125 и CG200 распредвал вращается внизу картера, поэтому движение к головке цилиндра идёт длинной цепочкой: кулачок — нижнее коромысло — штанга — верхнее коромысло — клапан. Нижние рычаги работают под постоянной ударной нагрузкой и смазываются разбрызгиванием, поэтому изнашиваются раньше многих других деталей привода. Когда на контактных площадках появляется выработка, ход штанги укорачивается, зазоры уходят, двигатель теряет тягу на низах, хуже заводится и начинает греметь верхом.

Конструкция комплекта

Оба рычага выполнены литыми из стали и объединены общим кронштейном с треугольными окнами облегчения — такая форма держит соосность отверстий под ось и не даёт рычагам расходиться под нагрузкой. Посадочные отверстия под ось коромысел расточены и отшлифованы, торцы бобышек обработаны. Со стороны штанг предусмотрены сферические гнёзда под шаровые наконечники, со стороны распредвала — рабочие площадки контакта с кулачками. Комплект идёт парой, поэтому оба рычага уже подобраны по геометрии.

Когда меняют нижние коромысла

• на площадках контакта с кулачками появилась ступенька или раковины;
• разбиты сферические гнёзда под наконечники штанг, штанга ходит с люфтом;
• отверстия под ось разбиты, рычаг качается вбок и стучит;
• тепловые зазоры уходят слишком быстро после каждой регулировки;
• двигатель разбирают после масляного голодания или перегрева;
• идёт капитальный ремонт с заменой распредвала и штанг — тогда пару меняют вместе.

Подбор и установка

Перед покупкой уточните исполнение мотора: комплект рассчитан на штанговые CG125/CG200, а не на версии с верхним распредвалом и цепью ГРМ. Снятый комплект положите рядом с новым и сверьте длину плеч, диаметр отверстий под ось, расстояние между рычагами и форму гнёзд под штанги — у моторов разных серий эти размеры отличаются. Ось коромысел и стопорные детали обычно ставят старые, если они без выработки, поэтому осмотрите их отдельно.

• перед сборкой промойте детали и продуйте масляные каналы;
• смажьте ось и рабочие площадки моторным маслом при первой установке;
• затягивайте крепление кронштейна равномерно, без перекоса;
• после сборки отрегулируйте тепловые зазоры на холодном двигателе и проверьте их повторно после обкатки.

Замена пары нижних коромысел — простой и предсказуемый способ вернуть штанговому CG ровные обороты холостого хода, чёткий отклик на ручку и тихую работу клапанного механизма, поэтому деталь берут и в плановый капремонт, и как ремонтную позицию после появления стука в моторе.