Шестерня диференціала мала Z-15/16 для мототрактора, посадка 28 мм

Шестерня диференціала мала Z-15/16 для мототрактора

Конічна шестерня диференціала заднього моста мототрактора з двигуном 12–15 к.с. водяного охолодження. Деталь бере участь у розподілі крутного моменту між півосями: на прямій обидва ведучі колеса йдуть синхронно, а в повороті зовнішнє колесо дістає змогу обертатися швидше за внутрішнє. Коли зубчастий вінець зношений, диференціал працює ривками, розворот дається важче, а колеса сильніше рвуть дернину та ґрунт наприкінці гону.

Місце деталі в задньому мосту

Диференціал мототрактора складається з корпусу, хрестовини із сателітами та бічних шестерень, що сидять на півосях. Шестерня Z-15/16 має два зубчасті пояси різної висоти: конічна частина входить у зачеплення з відповідною шестернею всередині корпусу, а прямозубий ряд передає момент далі по валу. Зуби нарізані великим модулем — така геометрія розрахована на тягову роботу на низьких обертах, коли мототрактор іде з плугом, фрезою або навантаженим причепом. Корпус сталевий, з обробленим посадковим отвором під вал і зміцненою поверхнею зуба.

Основні параметри

• Позначення: Z-15/16 — два зубчасті вінці на 15 і 16 зубів
• Посадковий отвір: 28 мм
• Зовнішній діаметр: 55 мм
• Висота деталі: близько 54–55 мм
• Маса: приблизно 260 г
• Тип зачеплення: прямозубе конічне
• Застосування: диференціал мототрактора та саморобного мінітрактора класу 12–15 к.с.

Як підібрати під свій міст

Мототрактори цього класу збирають на близьких за конструкцією мостах, проте в різних складаннях відрізняються посадкові розміри та висота маточини. Зніміть зношену деталь і звірте її з новою за кількома точками:

• перерахуйте зуби на обох вінцях — їх має бути 15 і 16;
• виміряйте посадковий отвір: під вал 28 мм;
• порівняйте зовнішній діаметр конічного вінця та загальну висоту деталі, щоб шестерня вільно ставала в корпус диференціала;
• огляньте відповідну шестерню та сателіти — за помітного виробітку їх міняють разом, інакше новий зуб швидко сяде по старому зношеному профілю.

Коли шестерню час міняти

Приводом для заміни є викришені вершини зубів, підрізаний чи загострений профіль, глибокі задири на конічній частині та тріщини біля основи зуба. Побічні ознаки — виття і хрускіт у мосту під навантаженням, ривки під час рушання з причепом, провали тяги на одному колесі та збільшений люфт півосі при нерухомих колесах. Найчастіше зуби зрізає після роботи на сухому або забрудненому мастилі, тому разом із шестернею варто промити корпус моста й залити свіже трансмісійне мастило.

Встановлюють деталь на розібраному мосту: корпус диференціала промивають, перевіряють стан хрестовини, підшипників і посадкових місць вала, далі збирають вузол і контролюють плавність обертання від руки без закушувань. Правильно підібрана шестерня повертає мототрактору рівний хід у поворотах і передбачувану тягу на обох колесах під час оранки, фрезерування та перевезення вантажу.