Маховик з обгінною муфтою стартера 4T CB 125/150

Маховик з обгінною муфтою стартера 4T CB 125/150

Під час натискання кнопки пуску саме ця деталь приймає крутний момент від електростартера, розкручує колінчастий вал і миттєво від'єднує стартер, щойно двигун запрацював самостійно. Поки обгінний механізм справний, мотоцикл заводиться з першої спроби, а стартер не отримує зворотного навантаження від працюючого мотора. Коли ролики або зубчастий вінець спрацьовуються, електропуск перестає діяти, і стартер починає працювати на знос.

Будова

Основа — суцільнометалева чаша, по зовнішньому діаметру якої нарізано зубчастий вінець: у нього входить шестірня приводу електростартера. Усередині чаші зібрано обгінний механізм, що передає обертання лише в одному напрямку та вільно прослизає у зворотному. У центрі розміщена маточина з профільною посадкою під вал, а на лицьовому боці виконано ряд отворів під кріплення й полегшення конструкції. Вінець і обгінна частина працюють у парі, тому деталь постачається в зборі.

Що це дає під час ремонту

• Обгінний механізм і зубчастий вінець зібрані в одному виробі — спрацьований пусковий механізм замінюють цілком, без окремого добору роликів, пружин та обойми.
• Вінець нарізано по зовнішньому діаметру чаші й він працює у прямому зачепленні з шестірнею стартера, що зменшує ризик повторного розбивання зубів після складання.
• Суцільнометалевий корпус витримує ударне навантаження в момент пуску холодного двигуна, коли опір колінчастого вала найбільший.

Коли час міняти

• Стартер обертається, а колінчастий вал не провертається — муфта прослизає під навантаженням.
• Під час натискання кнопки чути різкий металевий тріск або часті клацання.
• Повторюваний стукіт в одній точці за оберт під час прокручування — ознака викришених зубів вінця.
• Двигун схоплює, але стартер продовжує розкручуватися разом із ним.
• Мотор заводиться лише з третьої-п'ятої спроби при справному акумуляторі та робочому стартері.

Як підібрати заміну

Зняту деталь порівнюють із новою за кількома контрольними точками, і цього достатньо, щоб не помилитися з виконанням:

• зовнішній діаметр чаші та кількість зубів вінця — вони мають збігатися із зачепленням шестірні стартера;
• діаметр і профіль центральної посадки під вал;
• розташування, діаметр і кількість отворів на лицьовому боці;
• тип обгінного механізму — роликовий або кульковий мембранний, оскільки у двигунах 125–150 кубів трапляються обидва виконання;
• загальна висота чаші, щоб деталь стала під кришку без натягу й не торкалася статора.

Встановлення

Перед складанням посадочні поверхні промивають від старого мастила та металевого пилу, а обгінну частину змочують моторною оливою. Зібрану деталь перевіряють вручну: в один бік маточина має обертатися вільно, у зворотний — жорстко блокуватися без прослизання. Одночасно оглядають шестірню приводу стартера й сальник: зі спрацьованими зубами шестірні новий вінець розіб'ється вже через кілька сотень пусків, тому зношену пару міняють разом. Кріплення затягують моментом, передбаченим для двигуна, і обов'язково контролюють, щоб ротор сів на вал без биття.

Такий маховик застосовують на чотиритактних двигунах мотоциклів CB 125/150 та споріднених моторах серій 157FMI і 162FMJ. Це ремонтна позиція для відновлення електропуску: її беруть під час планового перебирання двигуна, після появи характерного тріску на старті або разом із новою шестірнею стартера, якщо пусковий механізм уже відпрацював ресурс.