Кришка підшипника КПП для мототрактора AMG-2

Кришка підшипника КПП для мототрактора AMG-2

Гніздо підшипника в картері коробки передач мототрактора закриває лита деталь, яка утримує зовнішнє кільце від осьового зміщення. Від її посадки залежить, чи збереже вал КПП розрахункове положення під навантаженням і чи залишиться трансмісійна олива всередині картера.

Конструкція

Корпус відлитий суцільним: кругла основа та три припливи під кріпильні болти — два по краю диска, третій винесений на бічний виступ. У центрі розташоване потовщення з різьбовим отвором, яке використовують під штатний кріпильний болт або під знімач під час демонтажу. Зі зворотного боку виконано циліндричний поясок: він заходить у розточку картера та центрує деталь відносно підшипника, завдяки чому зовнішнє кільце притискається рівномірно по всій опорній площині.

Лита заготовка тримає затягування болтів без деформації площини прилягання, тому стик картера не «веде» після кількох перебирань коробки. Поверхню залишено з природною ливарною фактурою, оброблено лише посадковий поясок і опорний торець — саме ті зони, що працюють на герметичність і центрування.

Коли потрібна заміна

Деталь міняють, якщо на старій з'явилися тріщини біля кріпильних вушок, забоїни та вироблення на центрувальному пояску, зірвана різьба центрального отвору або підтікання оливи по стику, яке не зникає навіть із новою прокладкою. Ще один типовий випадок — пошкодження під час випресовування підшипника, коли кришку підважують монтуванням і зминають опорний торець. Далі експлуатувати таку кришку не варто: підшипник втрачає осьовий упор, вал отримує люфт, а зуби шестерень починають контактувати не всією робочою висотою.

Як підібрати

• Порівняйте діаметр центрувального пояска та глибину його заходу в розточку картера зі знятою деталлю.
• Перевірте відстань між кріпильними отворами та їхнє взаємне розташування — три точки кріплення мають збігтися з різьбовими гніздами картера.
• Переконайтеся, що діаметр опорного торця перекриває зовнішнє кільце підшипника, а не впирається в сепаратор.
• Оцініть різьбу центрального отвору під ваш кріпильний болт або знімач.

Найпростіше підбирати за знятою кришкою: прикладіть її до нової та звірте контур, виліт бічного вушка й висоту пояска.

Встановлення

Перед складанням очистіть розточку картера й опорний торець від старого герметика та задирок, огляньте площину прилягання на відсутність забоїн. Підшипник має бути посаджений у гніздо до упору, інакше кришка спиратиметься на кільце й не сяде на площину. Прокладку або ущільнювальний склад наносьте тонким рівним шаром. Болти затягуйте навхрест у два-три проходи, рівномірно, без перетягування — перекіс під час затягування зминає поясок і провокує течу. Після складання проверніть вал рукою: він має обертатися вільно, без закушування та помітного осьового ходу.

Така кришка потрібна під час планового перебирання коробки передач мототрактора, при заміні підшипників валів, а також після розбирання редуктора для усунення підтікання оливи. Запасна відливка в майстерні заощаджує час: ремонт не доводиться зупиняти через одну пошкоджену деталь.