Крышка подшипника КПП для мототрактора AMG-2

Крышка подшипника КПП для мототрактора AMG-2

Гнездо подшипника в картере коробки передач мототрактора закрывает литая деталь, которая удерживает наружное кольцо от осевого смещения. От её посадки зависит, останется ли вал КПП в расчётном положении под нагрузкой и удержится ли трансмиссионное масло внутри картера.

Конструкция

Корпус отлит цельным: круглое основание и три прилива под крепёжные болты — два расположены по краю диска, третий вынесен на боковой выступ. По центру находится утолщение с резьбовым отверстием, которое используют под штатный крепёж или под съёмник при демонтаже. С обратной стороны выполнен цилиндрический поясок: он входит в расточку картера и центрирует деталь относительно подшипника, за счёт чего наружное кольцо прижимается равномерно по всей опорной плоскости.

Литая заготовка держит затяжку болтов без деформации плоскости прилегания, поэтому стык картера не «ведёт» после нескольких переборок коробки. Поверхность оставлена с естественной литейной фактурой, обработаны только посадочный поясок и опорный торец — именно те зоны, которые работают на герметичность и центровку.

Когда нужна замена

Деталь меняют, если на старой появились трещины у крепёжных ушей, забоины и выработка на центрирующем пояске, сорванная резьба центрального отверстия или подтекание масла по стыку, которое не уходит даже с новой прокладкой. Ещё один типичный случай — повреждение при выпрессовке подшипника, когда крышку поддевают монтировкой и заминают опорный торец. Эксплуатировать такую крышку дальше не стоит: подшипник теряет осевой упор, вал получает люфт, а зубья шестерён начинают контактировать не всей рабочей высотой.

Как подобрать

• Сравните диаметр центрирующего пояска и глубину его захода в расточку картера со снятой деталью.
• Проверьте расстояние между крепёжными отверстиями и их взаимное расположение — три точки крепления должны совпасть с резьбовыми гнёздами картера.
• Убедитесь, что диаметр опорного торца перекрывает наружное кольцо подшипника, а не упирается в сепаратор.
• Оцените резьбу центрального отверстия под ваш крепёжный болт или съёмник.

Проще всего подбирать по снятой крышке: приложите её к новой и сверьте контур, вылет бокового уха и высоту пояска.

Установка

Перед сборкой очистите расточку картера и опорный торец от старого герметика и заусенцев, осмотрите плоскость прилегания на отсутствие забоин. Подшипник должен быть посажен в гнездо до упора, иначе крышка обопрётся на кольцо и не сядет на плоскость. Прокладку или уплотнительный состав наносите тонким ровным слоем. Болты затягивайте крест-накрест в два-три прохода, равномерно, без перетяжки — перекос при затяжке сминает поясок и провоцирует течь. После сборки проверните вал рукой: он должен вращаться свободно, без закусывания и заметного осевого хода.

Такая крышка нужна при плановой переборке коробки передач мототрактора, при замене подшипников валов, а также после разборки редуктора для устранения течи масла. Запасная отливка в мастерской экономит время: ремонт не приходится останавливать из-за одной повреждённой детали.