Фільтр повітряний у зборі для бензогенератора GN 5-6 кВт (тип 2)

Фільтр повітряний у зборі для бензогенератора GN 5-6 кВт

Готовий впускний вузол для бензинових електростанцій потужністю 5–6 кВт: корпус, кришка та фільтрувальна набивка йдуть одним комплектом, тож зношену деталь на двигуні змінюють цілком, а не добирають окремо кожух, притискач і вставку. Виконання «тип 2» — варіант корпусу з бічним повітрозабірником і двома дротяними скобами-засувками, який застосовують на станціях з одноциліндровими чотиритактними двигунами повітряного охолодження цього класу потужності.

Що вузол дає двигуну

Повітря, яке заходить у карбюратор, завжди несе пил, пісок і дрібне рослинне сміття — надто коли станція працює на будівельному майданчику, у полі або на подвір’ї після косіння. Фільтрувальна набивка затримує абразив ще до того, як він дійде до впускного тракту й дзеркала циліндра. Чистий фільтр тримає стабільний склад суміші: двигун рівно набирає оберти під навантаженням, не «захлинається» і не тягне зайве пальне. Забита чи зруйнована набивка дає протилежну картину — просідання потужності під час вмикання споживачів, важкий запуск, темний вихлоп і прискорене спрацювання поршневої групи.

Конструкція

Корпус виготовлено з чорного термопластику, розрахованого на нагрів і вібрацію поруч із двигуном. Кришку притягують до корпусу дві пружинні скоби: вони відкидаються руками, без інструмента, тож оглянути або продути набивку можна просто на місці роботи станції, не розбираючи половину обв’язки. З боку забору повітря виконано ґратку з поздовжніми прорізами, яка відсікає велике сміття та листя. Знизу розташовані посадкові патрубки й кронштейн кріплення, якими вузол сідає на перехідник карбюратора та фіксується штатними шпильками.

Як підібрати заміну

• Звірте клас станції: корпус такого розміру ставлять на генератори 5–6 кВт, у молодших моделей 2–3,5 кВт вузол помітно менший і за посадкою не збігається.
• Зніміть старий фільтр і прикладіть до нового — мають збігтися міжцентрова відстань шпильок, діаметр і виліт посадкового патрубка.
• Перевірте, з якого боку виведено повітрозабірник: у «типу 2» він бічний, і корпус не повинен упиратися в глушник, паливний бак чи раму станції.
• Оцініть запас місця під відкидання скоб — кришка має відкриватися на зібраній обв’язці двигуна.

Встановлення та догляд

Перед монтажем приберіть пил із перехідника карбюратора й переконайтеся, що ущільнювальна поверхня рівна: підсмоктування нефільтрованого повітря повз корпус шкідливіше для двигуна, ніж помірно забруднена набивка. Кріплення затягуйте рівномірно й без перетягування — пластик погано переносить ударне навантаження та перекіс. Стан набивки перевіряйте під час кожного планового обслуговування двигуна, а на пиловому та сухому ґрунті — частіше. Набивку, що потемніла по всій товщі, втратила форму або спресувалася, далі експлуатувати не варто: вона вже не тримає абразив і душить впуск.

Комплектний фільтр зручно тримати в запасі разом зі станцією. Коли генератор потрібен як резервне джерело живлення, заміна вузла цілком забирає лічені хвилини й не потребує підганяння вставки від іншої моделі.