Набір прокладок дизельного двигуна 186F (9 к.с.) для генератора 5 кВт, 5 шт

Набір прокладок дизельного двигуна 186F для генератора 5 кВт

П'ять ущільнювальних прокладок підібрані під одноциліндровий чотиритактний дизель 186F повітряного охолодження — мотор робочим об'ємом 418 см³ і потужністю близько 9 к.с. при 3600 об/хв. Саме такий двигун встановлюють на генераторні установки на 5 кВт, а також на мотоблоки, культиватори, мотопомпи та іншу техніку з горизонтальним колінвалом, тож один комплект закриває розбирання мотора незалежно від того, у якій машині він працює.

Прокладки в комплекті вирізані під різні площини двигуна. Велика фігурна прокладка повторює контур кришки блока з повним рядом отворів під болти по периметру, окрема деталь іде під клапанну кришку, ще одна — під невеликий фланець із чотирма кріпильними отворами, доповнює набір кругле ущільнювальне кільце. Кожна деталь має власний контур і товщину, тому під час складання не доводиться вирізати ущільнення вручну й ризикувати перекритим масляним каналом чи нерівним обтисканням стику.

Переваги

• П'ять різних прокладок в одній упаковці: розбирання двигуна завершується за один захід, без пошуку окремого ущільнення, якого забракло.
• Заводський розкрій за контуром посадкових площин: отвори під болти й масляні канали збігаються з блоком, стик обтискається рівномірно й не тече після складання.
• Пласкі деталі малої товщини не змінюють геометрію з'єднань, тому зазори та посадка кришок лишаються штатними.

Коли потрібен комплект

Ущільнення належать до витратних деталей: щоразу, коли знімають кришку блока, клапанну кришку або паливну апаратуру, стара прокладка вже обтиснута й втрачає пружність. Повторне встановлення майже завжди дає запотівання по роз'єму та підсмоктування повітря. Набір беруть під планове регулювання клапанів, ремонт поршневої групи, заміну підшипників і сальників колінвала, усунення течі по картеру, а також після перегріву двигуна, коли площини та ущільнення працювали у важкому режимі.

Ознаки, що ущільнення час міняти

• масляні патьоки й «пітніння» по стику кришки блока з картером;
• краплі мастила під клапанною кришкою, брудні доріжки на ребрах циліндра;
• підтікання пального по фланцю насоса високого тиску;
• сліди старого герметика, вдавлені відбитки й надриви на знятих прокладках;
• падіння рівня мастила без помітної витрати на чад.

Як підібрати

Головний орієнтир під час вибору — типорозмір двигуна 186F і генераторне виконання на 5 кВт. Кришка блока під генератор відрізняється від мотоблочної, а контури й розташування отворів у 186F не збігаються з моторами 168F, 170F, 178F чи 190N/195N, тому набір від іншого типорозміру по болтах не стане. Найшвидша перевірка перед складанням — розкласти зняті прокладки поруч із новими та звірити контур, кількість і крок отворів: збігатися мають усі кріпильні точки й вирізи під канали.

Встановлення

Посадкові площини зачищають від залишків старого ущільнення та знежирюють, стежать, щоб отвори масляних каналів і кріплення лишилися відкритими, і вкладають прокладку насухо або з тонким шаром герметика, якщо так передбачено для конкретного з'єднання. Болти затягують навхрест у два-три проходи, без перетягування: тонка прокладка обтискається рівномірно й тримає стик до наступного розбирання мотора.

Запасний комплект ущільнень варто тримати разом із мастилом і фільтрами — генератор і мотоблок найчастіше розбирають позапланово, і готовий набір під рукою рятує від простою техніки в розпал робіт.