Набор прокладок дизельного двигателя 186F (9 л.с.) для генератора 5 кВт, 5 шт

Набор прокладок дизельного двигателя 186F для генератора 5 кВт

Пять уплотнительных прокладок собраны под одноцилиндровый четырёхтактный дизель 186F воздушного охлаждения — мотор рабочим объёмом 418 см³ и мощностью около 9 л.с. при 3600 об/мин. Именно такой двигатель стоит на генераторных установках на 5 кВт, а также на мотоблоках, культиваторах, мотопомпах и другой технике с горизонтальным коленвалом, поэтому один комплект закрывает разборку мотора независимо от того, в какой машине он работает.

Прокладки в комплекте вырезаны под разные плоскости двигателя. Крупная фигурная прокладка повторяет контур крышки блока с полным рядом отверстий под болты и по периметру, отдельная деталь идёт под клапанную крышку, ещё одна — под небольшой фланец с четырьмя крепёжными отверстиями, комплект дополняет круглое уплотнительное кольцо. Каждая деталь имеет собственный контур и толщину, поэтому при сборке не приходится вырезать уплотнение вручную и рисковать перекрытым масляным каналом или неровным обжатием стыка.

Преимущества

• Пять разных прокладок в одной упаковке: разборка двигателя завершается за один заход, без поиска недостающего уплотнения по отдельности.
• Заводской раскрой по контуру посадочных плоскостей: отверстия под болты и масляные каналы совпадают с блоком, стык обжимается равномерно и не течёт после сборки.
• Плоские детали малой толщины не меняют геометрию стыков, поэтому зазоры и посадка крышек остаются штатными.

Когда нужен комплект

Уплотнения относятся к расходным деталям: при каждом снятии крышки блока, клапанной крышки или топливной аппаратуры старая прокладка уже обжата и теряет упругость. Повторная установка почти всегда даёт запотевание по разъёму и подсос воздуха. Набор берут под плановую регулировку клапанов, ремонт поршневой группы, замену подшипников и сальников коленвала, устранение течи по картеру, а также после перегрева двигателя, когда плоскости и уплотнения работали в тяжёлом режиме.

Признаки, что уплотнения пора менять

• масляные подтёки и «потение» по стыку крышки блока с картером;
• капли масла под клапанной крышкой, грязевые дорожки на рёбрах цилиндра;
• подтекание топлива по фланцу насоса высокого давления;
• следы старого герметика, вдавленные отпечатки и надрывы на снятых прокладках;
• падение уровня масла без видимого расхода на угар.

Как подобрать

Главный ориентир при выборе — типоразмер двигателя 186F и генераторное исполнение на 5 кВт. Крышка блока под генератор отличается от мотоблочной, а контуры и расположение отверстий у 186F не совпадают с моторами 168F, 170F, 178F или 190N/195N, поэтому набор от другого типоразмера по болтам не сядет. Самая быстрая проверка перед сборкой — разложить снятые прокладки рядом с новыми и сверить контур, число и шаг отверстий: совпадать должны все крепёжные точки и вырезы под каналы.

Установка

Посадочные плоскости зачищают от остатков старого уплотнения и обезжиривают, следят, чтобы отверстия масляных каналов и крепежа остались открытыми, и укладывают прокладку насухо или с тонким слоем герметика, если так предусмотрено при сборке конкретного узла. Болты затягивают крест-накрест в два-три прохода, без перетяжки: тонкая прокладка обжимается равномерно и держит стык до следующей разборки мотора.

Запасной комплект уплотнений имеет смысл держать вместе с маслом и фильтрами — генератор и мотоблок чаще всего разбирают внепланово, и наличие готового набора избавляет от простоя техники в разгар работ.