Гальмівні колодки дискові передні CB125/CB150, комплект 2 шт

Гальмівні колодки дискові передні CB125/CB150

Комплект передніх колодок для дискового гальма мотоциклів серії CB із двигунами 125 та 150 см³. У наборі дві колодки — саме стільки працює в одному передньому супорті, тож гальмо обслуговується за один захід, а обидві сторони диска отримують однакову за станом і товщиною пару.

Конструкція

Основа колодки — жорстка металева пластина з фігурним хвостовиком та отворами під кріпильні пальці супорта. Фрикційна накладка темного кольору займає всю робочу площу й розділена поздовжньою проріззю на два сегменти. Проріз виводить абразивний пил і вологу із зони контакту з гальмівним диском, зменшує ризик ковзання накладки по мокрому диску в перші долі секунди гальмування та допомагає колодці припрацьовуватися всією площею, а не окремою плямою.

Профіль основи повторює посадкове місце супорта: скошені кромки й виріз під палець не дають колодці перекошуватися під час різкого гальмування, а бортик по контуру пластини утримує фрикційний шар від сколу по краю. Товщина накладки помітно більша за товщину пластини, тому ресурс витрачається поступово, а знос легко контролювати на око.

Коли міняти передні колодки

• важіль переднього гальма почав ходити далі, ніж зазвичай, а сповільнення настає пізніше;
• під час гальмування з'явився металевий скрегіт або стійкий писк;
• накладка сточилася майже врівень з основою;
• колодки в супорті зношені нерівномірно, а на диску помітні свіжі борозни;
• після тривалого простою накладка замаслилася патьоками або просочилася вологою.

Як підібрати

Зніміть стару колодку й порівняйте її з новою за трьома точками: контур металевої основи, розташування та діаметр отворів під кріпильні пальці, габарит і товщина фрикційної накладки. На техніці серії CB трапляються супорти різних виробників, тому орієнтуйтеся на реальну деталь зі свого мотоцикла, а не лише на кубатуру двигуна. Якщо супорт колись міняли на неоригінальний або мотоцикл зібраний із кількох донорів, геометрію посадкового місця варто перевірити особливо уважно.

Встановлення та припрацювання

Перед монтажем очистіть посадкові місця супорта від бруду й накопиченого гальмівного пилу, перевірте рухомість напрямних пальців і цілісність пильників, обережно втопіть поршень у циліндр. Після складання кілька разів натисніть важіль гальма до появи звичного упору — колодки мають вибрати зазор і притиснутися до диска. Перші кілометри проїжджайте спокійно, гальмуйте плавно й без тривалих утримань: за цей час накладка притирається до поверхні диска, і гальмо виходить на повне зусилля.

Переднє гальмо легкого дорожнього мотоцикла працює у важких умовах: місто з частими зупинками, пил ґрунтових ділянок, вода й пісок після дощу. Зношена накладка подовжує гальмівний шлях і швидко з'їдає диск, тому стан колодок варто перевіряти під час кожного обслуговування ланцюга та підвіски — на це йде пара хвилин через оглядову щілину супорта.

Комплект беруть і як ремонтну деталь у разі втрати гальмівного зусилля, і як запас у дорожній набір: передні колодки приймають на себе основну частину сповільнення й витрачаються помітно швидше за задні.