Колодки тормозные дисковые передние CB125/CB150, комплект 2 шт

Колодки тормозные дисковые передние CB125/CB150

Комплект передних колодок для дискового тормоза мотоциклов серии CB с двигателями 125 и 150 см³. В наборе две колодки — именно столько работает в одном переднем суппорте, поэтому тормоз обслуживается за один подход и обе стороны диска получают одинаковую по состоянию и толщине пару.

Конструкция

Основание колодки — жёсткая металлическая пластина с фигурным хвостовиком и отверстиями под крепёжные пальцы суппорта. Фрикционная накладка тёмного цвета занимает всю рабочую площадь и разделена продольной прорезью на два сегмента. Прорезь выводит абразивную пыль и влагу из зоны контакта с тормозным диском, уменьшает риск скольжения накладки по мокрому диску в первые доли секунды торможения и помогает колодке прирабатываться по всей площади, а не отдельным пятном.

Профиль основания повторяет посадочное место суппорта: скошенные кромки и вырез под палец не дают колодке перекашиваться при резком торможении, а бортик по контуру пластины удерживает фрикционный слой от скола по краю. Толщина накладки заметно больше толщины пластины, поэтому ресурс расходуется постепенно и износ легко контролировать визуально.

Когда менять передние колодки

• рычаг переднего тормоза стал ходить дальше обычного, а замедление наступает позже;
• при торможении появился металлический скрежет или устойчивый писк;
• накладка сточилась почти вровень с основанием;
• колодки в суппорте изношены неравномерно, а на диске появились свежие борозды;
• после долгой стоянки накладка замаслилась подтёками или пропиталась влагой.

Как подобрать

Снимите старую колодку и сравните её с новой по трём точкам: контур металлического основания, расположение и диаметр отверстий под крепёжные пальцы, габарит и толщина фрикционной накладки. На технике серии CB встречаются суппорты разных производителей, поэтому ориентируйтесь на реальную деталь со своего мотоцикла, а не только на кубатуру двигателя. Если суппорт когда-то менялся на неродной или мотоцикл собран из нескольких доноров, геометрию посадочного места стоит проверить особенно внимательно.

Установка и приработка

Перед монтажом очистите посадочные места суппорта от грязи и накопившейся тормозной пыли, проверьте подвижность направляющих пальцев и целостность пыльников, аккуратно утопите поршень в цилиндр. После сборки несколько раз нажмите рычаг тормоза до появления привычного упора — колодки должны выбрать зазор и прижаться к диску. Первые километры проезжайте спокойно, тормозите плавно и без длительных удержаний: за это время накладка притирается к поверхности диска и тормоз выходит на полное усилие.

Передний тормоз лёгкого дорожного мотоцикла работает в тяжёлых условиях: город с частыми остановками, пыль грунтовых участков, вода и песок после дождя. Изношенная накладка удлиняет тормозной путь и быстро съедает диск, поэтому состояние колодок разумно проверять при каждом обслуживании цепи и подвески — на это уходит пара минут через смотровую щель суппорта.

Комплект берут и как ремонтную деталь при потере тормозного усилия, и как запас в дорожный набор: передние колодки принимают на себя основную часть замедления и расходуются заметно быстрее задних.