Фільтрувальний елемент тонкого очищення палива DL190-12 для мінітрактора Xingtai 120

Фільтрувальний елемент тонкого очищення палива DL190-12

Тонке очищення солярки — останній бар'єр перед паливним насосом високого тиску та форсункою дизеля DL190-12. Вставка затримує дрібну абразивну завись, продукти окиснення пального і корозійний пил, що приходить із бака та магістралей. Саме ця дрібнота нищить прецизійні пари ПНВТ і розпилювач форсунки: зазори там вимірюються мікронами, і абразив, який туди потрапив, дає падіння тиску впорскування, важкий запуск та димний вихлоп. Вчасна заміна фільтрувальної вставки коштує незрівнянно менших зусиль, ніж відновлення паливної апаратури.

Для якої техніки підходить

Вставка розрахована на паливний фільтр дизельного двигуна DL190-12 — одноциліндрового чотиритактного мотора водяного охолодження потужністю 12 к. с. з номінальними 2200 об/хв. Такі двигуни ставлять на мінітрактори Xingtai (Сінтай) 120 та на численні машини китайського складання, побудовані на цій самій моторній базі. Той самий типорозмір застосовується в паливних фільтрах споріднених моделей лінійки Xingtai 120–224 і техніки Уралець на аналогічному шасі, тому вставку часто беруть одразу як витратний матеріал для всього парку однотипних машин у господарстві.

Конструкція

Робоча частина — гофрований фільтрувальний папір, зібраний у циліндричну зірку. Гофри збільшують площу фільтрації в кілька разів проти гладкої шторки того самого діаметра, тож вставка довше тримає пропускну здатність і не створює паливного голодування насоса наприкінці міжсервісного інтервалу. Зверху та знизу шторку завальцьовано в металеві кришки: вони утримують геометрію гофр під перепадом тиску і не дають складкам зім'ятися чи злипнутися в міру забруднення. У верхній кришці виконано центральний отвір з опорною решіткою, крізь який очищене пальне йде далі в магістраль.

Розміри для підбору

• Зовнішній діаметр — близько 53 мм
• Внутрішній діаметр посадкового отвору — близько 26–27 мм
• Висота — близько 55–57 мм
• Каталожне позначення вставок цього типорозміру в китайській тракторній лінійці — C0506C-0010, трапляється також індекс C0506A-1000

Перед замовленням виміряйте зняту вставку і зіставте її висоту з глибиною склянки фільтра. У китайських мінітракторів трапляються вставки, близькі за діаметром, але різні за висотою: закоротка не притиснеться кришкою і пропустить пальне повз шторку, зависока не дасть нормально затягнути корпус.

Коли час міняти

Забита шторка видає себе впізнавано: двигун втрачає тягу під навантаженням, тупить на підйомі, починає диміти, гірше заводиться на холодну, а під навантаженням на низьких обертах глухне. Часто перед цим падає подача під час роботи з майже порожнім баком — насосу бракує розрідження, щоб протягнути пальне крізь забруднений папір. Планову заміну зручно поєднувати зі зливом відстою з бака та корпуса фільтра. Якщо техніку заправляють із каністр або бочки, інтервал скорочують: таке пальне майже завжди несе із собою воду й осад.

Встановлення

Перекрийте паливний кран, зніміть склянку фільтра, злийте відстій і промийте корпус чистою соляркою. Огляньте ущільнювальне кільце корпуса: задубіла або підрізана гумка підсмоктує повітря, і двигун працюватиме з перебоями навіть із новою вставкою. Нову вставку ставлять строго по посадці, без перекосу, корпус затягують від руки до упору — перетяжка зминає кришки й деформує шторку. Після складання прокачайте систему і стравіть повітря через штуцер на насосі, доки пальне не піде рівним струменем без бульбашок.

Тримати одну-дві запасні вставки в майстерні — звична практика власників мінітракторів: витратний матеріал простий і компактний, а працює він на збереження ПНВТ і форсунки, тобто найдорожчого в ремонті вузла дизеля.