Фильтрующий элемент тонкой очистки топлива DL190-12 для минитрактора Xingtai 120

Фильтрующий элемент тонкой очистки топлива DL190-12

Тонкая очистка солярки — последний барьер перед топливным насосом высокого давления и форсункой дизеля DL190-12. Элемент задерживает мелкую абразивную взвесь, продукты окисления топлива и ржавчину, которая приходит из бака и магистралей. Именно эта мелочь убивает прецизионные пары ТНВД и распылитель форсунки: зазоры там измеряются микронами, и попавший туда абразив дает падение давления впрыска, плохой запуск и дымный выхлоп. Своевременная замена фильтрующей вставки обходится несопоставимо проще, чем восстановление топливной аппаратуры.

Для какой техники подходит

Вставка рассчитана на топливный фильтр дизельного двигателя DL190-12 — одноцилиндрового четырехтактного мотора водяного охлаждения мощностью 12 л. с. с номинальными 2200 об/мин. Такие двигатели ставят на минитракторы Xingtai (Синтай) 120 и на многочисленные машины китайской сборки, построенные на этой же моторной базе. Тот же типоразмер применяется в топливных фильтрах родственных моделей линейки Xingtai 120–224 и техники Уралец на аналогичном шасси, поэтому вставку часто закупают сразу как расходник для всего парка однотипных машин в хозяйстве.

Конструкция

Рабочая часть — гофрированная фильтровальная бумага, собранная в цилиндрическую звезду. Гофры увеличивают площадь фильтрации в несколько раз по сравнению с гладкой шторкой того же диаметра, поэтому вставка дольше держит пропускную способность и не создает топливного голодания насоса к концу межсервисного интервала. Сверху и снизу шторка завальцована в металлические крышки: они удерживают геометрию гофр под перепадом давления и не дают складкам смяться или слипнуться при загрязнении. В верхней крышке выполнено центральное отверстие с опорной решеткой, через которое очищенное топливо уходит дальше в магистраль.

Размеры для подбора

• Наружный диаметр — около 53 мм
• Внутренний диаметр посадочного отверстия — около 26–27 мм
• Высота — около 55–57 мм
• Каталожное обозначение вставок этого типоразмера в китайской тракторной линейке — C0506C-0010, встречается также индекс C0506A-1000

Перед заказом измерьте снятую вставку и сравните ее высоту с глубиной стакана фильтра. У китайских минитракторов встречаются вставки, близкие по диаметру, но разные по высоте: слишком короткая не прижмется крышкой и пропустит топливо мимо шторки, слишком высокая не даст нормально затянуть корпус.

Когда пора менять

Забитая шторка выдает себя узнаваемо: двигатель теряет тягу под нагрузкой, притупляется на подъеме, начинает дымить, хуже заводится на холодную, а под нагрузкой на низких оборотах глохнет. Часто перед этим падает подача при работе с почти пустым баком — насосу не хватает разрежения, чтобы протянуть топливо через загрязненную бумагу. Плановую замену удобно совмещать со сливом отстоя из бака и корпуса фильтра. Если технику заправляют из канистр или бочки, интервал сокращают: такое топливо почти всегда несет с собой воду и осадок.

Установка

Перекройте топливный кран, снимите стакан фильтра, слейте отстой и промойте корпус чистой соляркой. Осмотрите уплотнительное кольцо корпуса: задубевшая или подрезанная резинка подсасывает воздух, и двигатель будет работать с перебоями даже с новой вставкой. Новая вставка ставится строго по посадке, без перекоса, корпус затягивается от руки до упора — перетяжка сминает крышки и деформирует шторку. После сборки прокачайте систему и стравите воздух через штуцер на насосе, пока топливо не пойдет ровной струей без пузырей.

Держать одну-две запасные вставки в мастерской — обычная практика владельцев минитракторов: расходник простой и компактный, а работает он на сохранность ТНВД и форсунки, то есть на самый дорогой в ремонте узел дизеля.