Прокладки редуктора КПП/6 для важкого мотоблока та мототрактора, комплект 14 шт

Комплект прокладок редуктора КПП/6, 14 шт

Набір перекриває ущільнення роз’ємів коробки передач важкого мотоблока та мототрактора: стик половин корпусу редуктора, бічні й верхні кришки, посадкові фланці валів і невеликі технологічні вікна. Усі чотирнадцять деталей вирізані за контуром штатних прокладок, тож під час перебирання КПП не доводиться шукати кожну позицію окремо або вирізати заміну з листа вручну — коробка збирається за один захід.

Що входить до комплекту

Форми деталей повторюють геометрію роз’ємів коробки, і кожна розрахована на своє посадкове місце:

• фігурні прокладки з трикутним вікном і кріпильними отворами по периметру — під кришки з фланцевою посадкою;
• прямокутні рамки під люки та кришки корпусу;
• круглі прокладки з бічними вушками — під фланці валів;
• великі плоскі прокладки складної форми з широким центральним отвором — під основні стики корпусу;
• малі овальні прокладки з двома отворами — під дрібні фланцеві з’єднання.

Деталі виготовлені з щільного листового ущільнювального матеріалу піщаного кольору: він тримає форму під час укладання на площину, не зминається при перенесенні на вузол і за потреби акуратно правиться ножем по отворах.

Для якої техніки

КПП/6 — шестиступенева коробка передач, яку ставлять на важкі мотоблоки та мототрактори з дизельними двигунами водяного охолодження серій R170, R175, R180, R190, R195 і аналогічних. Такі агрегати збирають під різними торговими марками — Кентавр, Форте, Зубр, Булат, Зірка, ДТЗ та інші складання на спільній платформі, але сама коробка в них однакова за конструкцією роз’ємів. Для мототрактора комплект підходить без змін: вузол там той самий, відрізняються навіска та рама.

Як підібрати

Найнадійніша перевірка — зняти старі прокладки й розкласти їх поруч із деталями набору. Збігтися мають зовнішній контур, діаметр центрального вікна та розташування кріпильних отворів. Якщо коробку вже ремонтували і частину прокладок вирізали вручну, орієнтуйтеся не на них, а на самі площини корпусу та кришок: саморобні вирізки часто відрізняються за товщиною і контуром. Окремо подивіться, скільки кришок і фланців розкривається у вашому ремонті — набір розрахований на повне перебирання, тому позиції, що залишаться, стануть у пригоді під час наступного обслуговування.

Коли набір потрібен

• після розбирання коробки — старі прокладки під час зняття кришок рвуться і повторно не встановлюються;
• за підтікань трансмісійної оливи по стиках корпусу та кришок;
• при заміні підшипників, валів і шестерень, коли корпус розкривається повністю;
• при заміні сальників, якщо для доступу до них потрібно знімати кришку;
• якщо минулий ремонт робили на самому герметику і стик час повернути до штатної товщини.

Встановлення

Площини перед складанням очищають від залишків старого матеріалу та знежирюють — на брудній чи замащеній поверхні потече навіть нова прокладка. Деталь укладають насухо або з тонким шаром герметика, обов’язково перевіряючи, що отвори під болти й оливні канали збіглися з корпусом. Кріплення затягують навхрест рівномірним зусиллям: перетяжка шкодить не менше за слабке затягування, бо тонкий матеріал продавлюється і стик втрачає щільність. Після складання рівень оливи в коробці перевіряють і доводять до норми, а потім оглядають роз’єми після перших годин роботи.

Тримати такий комплект під рукою варто ще до ремонту: будь-яка робота з коробкою починається з розкриття кришок, а зібрати їх назад насухо на старих прокладках без течі практично неможливо. Чотирнадцять деталей закривають це завдання цілком — від великих стиків корпусу редуктора до дрібних фланців.