Прокладки редуктора КПП/6 для тяжелого мотоблока и мототрактора, комплект 14 шт

Комплект прокладок редуктора КПП/6, 14 шт

Набор закрывает уплотнение разъемов коробки передач тяжелого мотоблока и мототрактора: стык половин корпуса редуктора, боковые и верхние крышки, посадочные фланцы валов и мелкие технологические окна. Все четырнадцать деталей вырезаны по контуру штатных прокладок, поэтому при переборке КПП не приходится искать каждую позицию по отдельности или вырезать замену из листа вручную — коробка собирается за один заход.

Что входит в комплект

Формы деталей повторяют геометрию разъемов коробки, и каждая рассчитана на свое посадочное место:

• фигурные прокладки с треугольным окном и крепежными отверстиями по периметру — под крышки с фланцевой посадкой;
• прямоугольные рамки под люки и крышки корпуса;
• круглые прокладки с боковыми ушками — под фланцы валов;
• крупные плоские прокладки сложной формы с большим центральным отверстием — под основные стыки корпуса;
• малые овальные прокладки с двумя отверстиями — под мелкие фланцевые соединения.

Детали изготовлены из плотного листового уплотнительного материала песочного цвета: он держит форму при укладке на плоскость, не сминается при переносе на узел и при необходимости аккуратно правится ножом по отверстиям.

Для какой техники

КПП/6 — шестиступенчатая коробка передач, которая ставится на тяжелые мотоблоки и мототракторы с дизельными двигателями водяного охлаждения серий R170, R175, R180, R190, R195 и аналогичных им. Такие агрегаты собираются под разными торговыми марками — Кентавр, Форте, Зубр, Булат, Зирка, ДТЗ и другими сборками на общей платформе, но сама коробка у них одинаковая по конструкции разъемов. Для мототрактора комплект подходит без изменений: узел там тот же, отличается навеска и рама.

Как подобрать

Самый надежный способ проверки — снять старые прокладки и разложить их рядом с деталями набора. Совпасть должны наружный контур, диаметр центрального окна и расположение крепежных отверстий. Если коробка уже ремонтировалась и часть прокладок вырезалась вручную, ориентируйтесь не на них, а на сами плоскости корпуса и крышек: кустарные вырезки часто отличаются по толщине и контуру. Отдельно посмотрите, сколько крышек и фланцев вскрывается в вашем ремонте — набор рассчитан на полную переборку, поэтому лишние позиции пригодятся при следующем обслуживании.

Когда набор нужен

• после разборки коробки — старые прокладки при снятии крышек рвутся и повторно не ставятся;
• при подтеках трансмиссионного масла по стыкам корпуса и крышек;
• при замене подшипников, валов и шестерен, когда корпус вскрывается полностью;
• при замене сальников, если для доступа к ним нужно снимать крышку;
• если прошлый ремонт делали на одном герметике и стык пора вернуть к штатной толщине.

Установка

Плоскости перед сборкой очищают от остатков старого материала и обезжиривают — на грязной или замасленной поверхности потечет даже новая прокладка. Деталь укладывают насухо или с тонким слоем герметика, обязательно проверяя, что отверстия под болты и масляные каналы совпали с корпусом. Крепеж затягивают крест-накрест равномерным усилием: перетяжка вредна не меньше слабой затяжки, потому что тонкий материал продавливается и стык теряет плотность. После сборки уровень масла в коробке проверяют и доводят до нормы, а затем осматривают разъемы после первых часов работы.

Держать такой комплект под рукой стоит и до ремонта: любая работа с коробкой начинается со вскрытия крышек, а собрать их обратно насухо на старых прокладках без течи практически невозможно. Четырнадцать деталей закрывают задачу целиком — от крупных стыков корпуса редуктора до мелких фланцев.