Прокладка впускного колектора двигуна KM385BT (дизель)

Прокладка впускного колектора двигуна KM385BT

Ущільнює стик впускного колектора з головкою блока трициліндрового дизеля KM385BT. Завдання деталі просте й водночас відповідальне: усе повітря, що потрапляє в циліндри, має пройти через повітряний фільтр і впускний тракт, а не підсмоктуватися крізь нещільний фланець. У дизеля від герметичності впуску безпосередньо залежать рівні холості оберти, легкий запуск на холодну та ресурс циліндропоршневої групи, адже разом із неврахованим повітрям усередину потрапляє й пил.

Для яких двигунів і тракторів

KM385BT — чотиритактний трициліндровий дизель водяного охолодження робочим об’ємом близько 1532 см³ і потужністю приблизно 24 к. с. Такий мотор встановлюють на китайські міні-трактори та мототрактори DongFeng 240/244, Foton 240/244/250/254, Jinma 240/244/250/254, Xingtai 244, Булат, ДТЗ 244 і споріднені машини, зібрані на цій самій силовій установці. Ущільнення належить до впускного тракту саме цієї родини двигунів, тому підбір ведуть від моделі мотора, а не від моделі трактора: та сама деталь підходить машинам різних марок із KM385BT під капотом.

Конструкція деталі

Прокладка пласка, вирізана з листового ущільнювального матеріалу коричневого кольору. У центрі розташований один прямокутний прохідний канал, по краях — два кріпильні отвори під шпильки колектора, а зовнішній контур повторює форму посадкового фланця. Волокниста основа під час затягування обтискається й заповнює дрібні нерівності привалочних площин, тому герметичність зберігається навіть на фланці зі слідами експлуатації. Така прокладка розрахована на разове встановлення: після розбирання її замінюють, а не ставлять назад.

Коли час ставити нову

• двигун підсвистує на впуску, і звук посилюється з підняттям обертів;
• оберти холостого ходу плавають, мотор працює нерівно та глухне на прогріві;
• навколо фланця колектора з’явився темний наліт або сліди підсмоктування;
• стара прокладка під час зняття колектора кришиться, продавлена чи втратила форму;
• повторне протягування гайок колектора не прибирає сторонній звук;
• колектор знімали з будь-якої іншої причини — регулювання клапанів, ремонт головки, заміна шпильок.

Як підібрати

Головний орієнтир — модель двигуна KM385BT. Перед купівлею зніміть стару прокладку й прикладіть до нової: мають збігтися форма контуру, розмір прямокутного вікна та відстань між кріпильними отворами. Якщо фланець колектора на вашому моторі ущільнюється окремою прокладкою на кожен впускний патрубок, варто взяти одразу потрібну кількість і замінити всі за один раз — інакше нова деталь працюватиме в парі зі зношеними сусідніми, і розбирання доведеться повторювати.

Встановлення та обслуговування

Роботу виконують на охололому двигуні. Колектор знімають, обидві привалочні площини очищають від залишків старого ущільнення м’яким шкребком, намагаючись не залишати задирів на металі. Фланець корисно перевірити лінійкою на відсутність жолоблення, а шпильки й гайки оглянути на зрив різьби. Нову прокладку вкладають сухою або з тонким шаром герметика, якщо цього вимагає прийнята на двигуні технологія ремонту, і стежать, щоб вікно точно збіглося з каналом колектора. Гайки затягують рівномірно, навхрест, у два-три прийоми та без перетягування: волокнисте ущільнення чутливе до нерівномірного зусилля й продавлюється в перекошеному стику. Після складання двигун прогрівають і перевіряють стик на слух та на підсмоктування повітря.

Тримати таку прокладку в запасі варто кожному власнику мототрактора з KM385BT: деталь витратна, коштує небагато, а її стан помітно впливає на те, наскільки рівно тягне мотор під навантаженням.