Фільтр повітряний у зборі ZH1125N для дизельних мотоблоків і мототракторів

Фільтр повітряний у зборі ZH1125N для дизельних мотоблоків і мототракторів

Готовий повітроочисник для одноциліндрового чотиритактного дизеля ZH1125N потужністю близько 30 к.с. з рідинним охолодженням — такі мотори встановлюють на важкі мотоблоки, мототрактори та мінітрактори. Вузол зібраний повністю: металевий корпус, кришка, сухий паперовий фільтрувальний елемент і посадковий фланець. На впуск він стає цілком, без добору окремих деталей та підгонки саморобних ущільнень.

Навіщо дизелю справний повітроочисник

Мотор такого класу прокачує через впуск великий обсяг повітря і майже завжди працює в пилюці: оранка, фрезерування, перевезення ґрунту, рух ґрунтовою дорогою. Завдання повітроочисника — затримати пил, пісок і рослинне сміття до того, як вони потраплять у циліндр. Абразив, що пройшов повз фільтр, швидко стирає дзеркало циліндра та поршневі кільця, тому стан впуску прямо позначається на компресії, витраті пального й ресурсі поршневої групи. Заміна зношеного чи розбитого повітроочисника коштує незрівнянно менше, ніж перебирання двигуна.

Конструкція

Корпус і кришку виготовлено зі штампованого металу із захисним покриттям — це суттєво для деталі, що стоїть відкрито й постійно приймає на себе вібрацію мотора. Кришку притягнуто по центру різьбовою шпилькою з гайкою: щоб дістатися до фільтрувального елемента, достатньо відпустити одну гайку, а сам корпус залишається на двигуні. Знизу розташований металевий фланець із двома кріпильними отворами та перехідним патрубком під впускний колектор. Усередині стоїть суха паперова штора зі складками — складчаста форма дає велику площу фільтрації за компактних габаритів.

Переваги

• Металевий корпус тримає вібрацію та випадкові удари під час роботи в полі, тому повітроочисник не тріскається і зберігає щільність впускного тракту.
• Кришка на одній центральній гайці: доступ до фільтрувальної штори займає хвилину, обмести чи продути її можна просто в полі, не знімаючи вузол із мотора.
• Сухий паперовий елемент не потребує заливання оливи й нічого не розхлюпує під час нахилів техніки — це практично для мототрактора, який працює на схилах і розворотах.
• Зібраний вузол стає на місце одним рухом, тож ремонт впуску не розтягується на пошук корпусу, кришки та ущільнень окремо.

Як підібрати

Зніміть старий повітроочисник і порівняйте три речі: діаметр та форму впускного патрубка, відстань між кріпильними отворами фланця й загальну висоту вузла — під кожухом чи капотом мототрактора запас по висоті часто обмежений. Двигуни серії ZH випускають різні заводи, і дрібні відмінності по фланцю трапляються, тому обмір знятої деталі надійніший за орієнтир лише на позначення мотора. Якщо старий корпус зім’ятий або фланець повело, прикладіть новий вузол до посадкового місця й перевірте прилягання по всій площині.

Встановлення та обслуговування

Під час монтажу простежте, щоб ущільнення між фланцем і впускним колектором сіло рівно, а гайки були затягнуті рівномірно: підсмоктування невідфільтрованого повітря повз штору зводить нанівець сенс усього вузла. Після складання переконайтеся, що кришка притягнута по центру й не стоїть із перекосом.

Паперову штору обслуговують регулярно: знімають кришку та обережно обмітають її або продувають стисненим повітрям зсередини назовні. Мити папір водою, пальним чи розчинником не можна — просочення розмокає, і фільтр перестає тримати пил. Порвану, замащену оливою, деформовану або наглухо забиту штору змінюють на нову.

Зазирнути в повітроочисник варто, якщо мотор втратив тягу під навантаженням, почав диміти чорним, важче запускається або помітно додав у витраті пального. За сезонної роботи на сухому пиловому ґрунті перевіряти фільтр має сенс частіше за звичайне — забивається він у такі дні за лічені зміни.