Глушник для дизельного двигуна ZH1105N мотоблока і мототрактора

Глушник для дизельного двигуна ZH1105N

Випускний глушник для одноциліндрового дизеля ZH1105N — двигуна водяного охолодження робочим об'ємом близько 995 см³, з діаметром циліндра 105 мм і ходом поршня 115 мм, який ставлять на важкі мотоблоки та мототрактори потужністю 16–18 к. с. Крізь цю деталь проходять розжарені відпрацьовані гази з випускного вікна головки: вона гасить ударну хвилю вихлопу, знижує шум дизеля та відводить гарячий потік убік від оператора й навісного обладнання.

Конструкція

Корпус циліндричний, із суцільним завальцьованим швом по колу та закритим торцем; усередині газ проходить розширювальні камери й втрачає швидкість, тому різкий імпульсний звук одноциліндрового дизеля перетворюється на рівний низький тон. Заодно з корпусом іде вигнуте коліно з пласким посадковим майданчиком — він прилягає до випускного фланця головки циліндра й притягується через ущільнювальну прокладку. Поверхня металу світла, без шару фарби: таке оздоблення розраховане на постійний нагрів випускного тракту.

Як підібрати деталь на заміну

• Визначте виконання випуску на своєму двигуні: у моторів серії 1100/1105 трапляються глушники з готовим коліном і окремі корпуси, до яких коліно добирають додатково.
• Прикладіть зняту деталь до нової та звірте посадковий майданчик — форму фланця, діаметр вхідного отвору й відстань між кріпильними отворами.
• Перевірте напрямок випускного зрізу: на мототракторі вихлоп зазвичай розвертають униз і назад, щоб гарячі гази йшли під раму, а не в бік важелів керування.
• Огляньте привалкову площину старого корпусу: жолоблений фланець і витягнуті отвори означають, що разом із глушником варто замінити прокладку та кріплення.

Коли випуск час міняти

Сталевий корпус на дизелі працює в найжорсткіших умовах: постійний нагрів, вібрація одноциліндрового мотора та конденсат під час холодних пусків. Типові причини заміни — прогар стінки або коліна, тріщини по завальцюванню та по зварюванню кронштейна, руйнування внутрішніх перегородок, через що в корпусі з'являється характерне деренчання, а також щільне забивання сажею після тривалої роботи на перезбагаченій суміші. Різко зрослий шум, чорний наліт навколо фланця й падіння тяги під навантаженням — привід зняти деталь і оглянути її зсередини.

Встановлення

Випуск ставлять на холодний двигун: стару прокладку прибирають повністю, привалкову площину на головці зачищають від нагару, гайки затягують рівномірно навхрест, інакше тонкий фланець веде й з'являється підсмоктування. Кріплення випуску варто змастити високотемпературним складом — через сезон роботи прикипілі шпильки знімаються помітно легше. Після першого прогріву двигун глушать, дають випуску охолонути й підтягують кріплення ще раз.

Запасний глушник — практична позиція для тих, хто працює мототрактором або важким мотоблоком у сезон: прогорілий випуск не лише оглушає, а й змінює наповнення циліндра, а разом із ним і тягу на низах. Заміна забирає лічені хвилини й повертає мотору нормальний рівень шуму.