Ручка стартера з мотузкою для двигунів 177F/188F (9 к.с.) та генераторів 5-6 кВт

Ручка стартера з мотузкою для двигунів 177F/188F

Готовий комплект для відновлення ручного запуску бензинового мотора: Т-подібна рукоятка з чорного ударостійкого пластику та біла плетена пускова мотузка. Встановлюється на двигуни повітряного охолодження 177F і 188F, якими комплектують мотоблоки, мотокультиватори, мотопомпи та бензинові генератори на 5-6 кВт.

Рукоятка має форму літери Т: поперечина лягає у всю долоню, а вертикальний хвостовик із наскрізним отвором приймає шнур. Мотузка заводиться в канал, фіксується стопорним вузлом і втоплюється у гнізді рукоятки, тому з'єднання не розходиться під час різкого ривка, а вузол не тисне на долоню. Пусковий шнур плетений, круглого перерізу, тримає форму та вільно ковзає у напрямній втулці кришки стартера.

Коли потрібна заміна

Пусковий шнур і рукоятка зношуються швидше за більшість деталей мотора: мотузка махриться і рветься біля втулки або біля самого вузла, пластик тріскається по поперечині після кількох сезонів на морозі та від ударів об раму. Двигун при цьому цілком справний, а запустити його нічим. Комплект закриває саме цю проблему й не потребує повного перебирання поворотного стартера.

Переваги

• Поперечна рукоятка розподіляє зусилля по всій долоні — ривок на моторі 9 к.с. виходить упевненіше, без зісковзування руки.
• Шнур і рукоятка йдуть одним комплектом — обидві витратні деталі оновлюються за один ремонт, без повторного зняття кришки.
• Плетений круглий переріз мотузки рівно лягає на котушку стартера і не заклинює в напрямній втулці.

Як підібрати

Орієнтуйтеся на три параметри знятої деталі:

• діаметр шнура — виміряйте стару мотузку і зіставте з посадковим отвором втулки кришки стартера;
• довжина шнура — мотузки має вистачати на повне намотування котушки із запасом на витягування до упору;
• форма посадкового гнізда рукоятки — вузол повинен повністю втоплюватися і не виступати назовні.

Якщо мотор на техніці маркований як 177F або 188F, комплект підходить за посадкою напряму. На сусідніх моделях того самого сімейства двигунів — 168F, 170F, 178F, 186F, 190F — звіряйте діаметр і довжину мотузки: рукоятка в них уніфікована, а шнур відрізняється під розмір котушки.

Встановлення

Зніміть кришку поворотного стартера, витягніть залишки старої мотузки та очистіть котушку від обривків. Новий шнур заводиться в котушку і фіксується вузлом, після чого котушка попередньо підкручується на два-три оберти проти напрямку витягування, щоб пружина створила зворотний хід. Вільний кінець пропускається крізь втулку кришки та рукоятку, зав'язується стопорним вузлом і втоплюється у гнізді. Після складання перевірте, щоб шнур втягувався до кінця, а рукоятка щільно прилягала до корпусу — провисла мотузка перетирається об кромку втулки за кілька запусків.

Такий комплект варто тримати під рукою в робочий сезон: обрив пускового шнура стається раптово і зупиняє техніку посеред роботи, а заміна займає кілька хвилин просто на місці.