Сателіти диференціала Z-11 тип 2 конічні, комплект 2 шт., для КПП мототрактора 12-15 к.с.

Сателіти диференціала Z-11 тип 2, комплект 2 шт.

Пара конічних шестерень на 11 зубців відповідає за те, щоб мототрактор нормально повертав під навантаженням. Шестерні стоять усередині корпусу диференціала коробки передач і розподіляють крутний момент між лівою та правою півосями, даючи колесам змогу обертатися з різною швидкістю на розвороті, на пухкій ріллі та під час переїзду через борозну. Комплект розрахований на трансмісію мототракторів потужністю 12–15 к. с. поширеного компонування, де диференціал зібраний на хрестовині з двома сателітами та двома півосьовими шестернями.

Кожна шестерня вільно обертається на пальці хрестовини й водночас зачеплена з обома півосьовими шестернями. Поки трактор іде прямо, увесь набір котиться як одне ціле й сателіти навколо своєї осі майже не провертаються. У повороті картина змінюється: вони починають працювати, віддаючи внутрішньому колесу менше обертів, а зовнішньому більше. Через такий режим зубці навантажуються короткими, але частими циклами, а торець шестерні постійно притискається до опорної поверхні корпусу, тому сателіти зазвичай зношуються раніше за вали та шестерні передач.

Виконання «тип 2» і посадкові розміри

Сателіти цього типорозміру випускають у двох виконаннях, які різняться формою опорної спинки: одне зі сферичним торцем, друге — з пласким, під пласку опорну шайбу. Кількість зубців у них однакова, тож орієнтуватися треба на тильний бік деталі та на товщину набору шайб у розібраному диференціалі. Зніміть стару шестерню й прикладіть її до нової обома боками — збігтися мають і конус зубців, і опорна площина.

• Кількість зубців: 11
• Зовнішній діаметр: близько 42,5 мм
• Посадковий отвір: 15 мм
• Висота: близько 14,5 мм
• Маса однієї шестерні: близько 67 г
• У комплекті: 2 шт.

Коли час міняти

Диференціал рідко виходить з ладу миттєво — спершу з'являються ознаки, помітні в роботі або під час розбирання заднього моста:

• виття, хрускіт чи клацання, що виникають саме в повороті й зникають на прямій;
• відчутний люфт півосей при нерухомих колесах;
• сколи, викришені вершини та підрізані зубці на конусі;
• задири, наклеп і сліди перегріву на торці шестерні та на опорній шайбі;
• розбитий до овалу посадковий отвір або сліди провертання на пальці хрестовини;
• металева стружка в мастилі коробки після важкої роботи з плугом або причепом.

Підбір і встановлення

Сателіти міняють лише парою: одна нова та одна зношена шестерня дають нерівномірну пляму контакту, і свіжа деталь починає кришитися вже за сезон. Перед складанням варто пройти короткий чек-лист:

• звірте зі старою деталлю кількість зубців, зовнішній діаметр конуса та діаметр отвору;
• перевірте палець хрестовини на вироблення й овал — за помітною сходинкою нові шестерні швидко розіб'є;
• огляньте півосьові шестерні: якщо на них уже є викришування, міняти доведеться весь набір;
• поставте нові опорні шайби й витримайте штатний осьовий зазор, щоб конуси не затискало;
• після складання проверніть набір рукою — шестерні мають обертатися плавно, без закусування та заїдань;
• залийте свіже трансмісійне мастило й перші години не давайте техніці повного навантаження.

Комплект зручний і як ремонтна позиція під час перебирання коробки, і як запас у майстерні: сателіти однаково потрібні для відновлення диференціала після роботи з важким навісним обладнанням та для планового ремонту зношеної трансмісії. Акуратна заміна парою з новими шайбами повертає мототрактору легкий розворот і прибирає ривки на поворотах.