Ручки керма гумові для мотоблока 178F/186F, комплект 2 шт.

Ручки керма гумові для мотоблока 178F/186F

Пара гумових рукояток на кермо — саме та деталь, від якої залежить упевнене керування мотоблоком у борозні. Гума бере на себе вібрацію одноциліндрового двигуна, тримає долоню на місці, коли руки в землі чи в оливі, і не дає кисті ковзати голою трубою керма під час розвороту в кінці грядки.

Комплект розрахований на мототехніку з двигунами серії 178F і 186F повітряного охолодження потужністю близько 6–9 к.с. Це найпоширеніша група мотоблоків із шестерінчастим редуктором, а також культиватори, віброплити, мотопомпи та садові подрібнювачі на такій самій силовій базі. Через це одна й та сама пара рукояток стає на техніку різних марок, зібрану навколо цих двигунів.

Що у комплекті

Постачаються дві рукоятки — на ліву та праву сторони керма. Міняти їх заведено парою: якщо одна ручка задубіла або почала прокручуватися, друга зазвичай доходить свій ресурс слідом, а різний хват на двох боках керма швидко втомлює руки й збиває відчуття керування.

Переваги

• Гумова поверхня гасить частину вібрації від двигуна, тож руки менше втомлюються за довгу зміну на ділянці.
• Еластичне покриття тримає долоню на трубі керма у вологу погоду та в рукавицях — мотоблок не вихоплюється з рук на нерівному ґрунті.
• Комплект із двох рукояток оновлює обидва боки керма одразу, тому хват залишається однаковим ліворуч і праворуч.
• Заміна виконується без розбирання органів керування: важелі, троси та кріплення керма лишаються на своїх місцях.

Як підібрати під свою техніку

• Виміряйте зовнішній діаметр труби керма там, де сидить рукоятка: нова ручка має натягуватися щільно, із зусиллям.
• Порівняйте довжину старої рукоятки — вона не повинна перекривати посадкові місця важелів зчеплення та зупинки двигуна.
• Подивіться, чи вільний торець керма, чи закритий заглушкою або кронштейном: від цього залежить, наскільки глибоко сяде ручка.
• Якщо на кермі стоїть поворотна ручка газу, цей бік може потребувати рукоятку іншої довжини — перевіряйте кожну сторону окремо.

Коли час міняти рукоятки

Гума на мотоблоці старіє швидше, ніж здається: пальне, олива, сонце та мороз сушать її, поверхня береться тріщинами, рифлення стирається до гладкого, а сама ручка починає прокручуватися на трубі. Прокручування — найнеприємніший сценарій: рука йде разом із гумою, а кермо лишається на місці. Ще один привід оновити пару — надриви біля торця, куди зазвичай припадає удар під час перекидання або вкладання мотоблока набік.

Встановлення

Старі рукоятки знімають, піддівши край і подавши всередину трохи мильної води або стисненого повітря; трубу насухо витирають від бруду й оливної плівки. Нову ручку садять на чисту суху трубу — так гума схопиться й не буде прокручуватися під навантаженням. Після посадки дайте рукояткам осісти кілька годин, перш ніж навантажувати кермо, і переконайтеся, що важелі керування ходять вільно й не впираються в торці ручок.

Пара гумових ручок — витратна позиція, яку варто тримати в запасі поруч із тросами та важелями керування: вона повертає мотоблоку нормальний хват за кілька хвилин і знімає потребу підмотувати ізоляційну стрічку поверх потрісканої гуми.