Фільтр повітряний у зборі з масляною ванною 175N/180N для дизельного мотоблока

Повітряний фільтр у зборі з масляною ванною для дизелів 175N/180N (7/9 к.с.)

Важкі мотоблоки та мототрактори з одноциліндровим дизелем працюють у полі, на ґрунтових дорогах і на обробітку сухого ґрунту, де сухий картридж забивається за кілька годин. Інерційно-масляне очищення розраховане саме на такі умови: воно затримує пісок і дрібний абразив ще до впускного колектора й не пускає його в циліндр. Вузол постачається зібраним і призначений для моторів серії 175N/180N потужністю 7–9 к.с.

Як очищується повітря

Потік заходить у корпус і проходить над поверхнею оливи в нижній чаші. Олива підхоплюється повітрям, змочує частинки пилу й разом із ними осідає на капроновій набивці всередині корпусу. Важкі фракції залишаються в масляній ванні, легкий пил утримується змоченими нитками, а до мотора йде вже очищене повітря. Що більше пилу навколо, то помітніший виграш такої схеми проти паперового елемента: пропускна здатність майже не падає в міру накопичення бруду, тому двигун не задихається, тримає тягу й легше запускається.

Будова

• Сталевий фарбований корпус із нижньою масляною чашею.
• Дві пружинні засувки, що утримують чашу й знімаються руками.
• Капронова набивка всередині корпусу як основний ступінь очищення.
• Верхня склянка з прозорою стінкою та кришкою — попередній ступінь затримання великого сміття.
• Вигнуте коліно збоку корпусу для з’єднання з впуском двигуна.
• Шпилька у верхній точці кришки для складання корпусу після промивання.

Переваги

• Масляна ванна утримує абразив у запиленому полі, тож циліндропоршнева група зношується повільніше.
• Пропускна здатність зберігається в міру забруднення — мотор не втрачає обертів під навантаженням наприкінці зміни.
• Набивку й оливу обслуговують багаторазово: фільтрацію відновлює промивання та заливання свіжої оливи, без купівлі витратного картриджа.
• Чаша на пружинних засувках знімається без інструмента, тому перевірити й злити забруднену оливу можна просто в полі за кілька хвилин.
• Прозора стінка верхньої склянки дає змогу оцінити накопичення сміття, не розбираючи корпус.

Як підібрати

Орієнтуйтеся на серію двигуна: вузол розрахований на одноциліндрові дизелі 175N і 180N водяного охолодження на 7–9 к.с., які ставлять на важкі мотоблоки та мототрактори. Перед покупкою зніміть старий фільтр і звірте коліно з впускним фланцем — важливі діаметр посадки та міжцентрова відстань кріпильних отворів. Окремо подивіться, куди спрямоване коліно, щоб корпус не впирався в бак, раму чи важелі керування. Якщо на техніці стояв сухий паперовий фільтр, фланець зазвичай збігається, але за висотою масляна ванна займає більше місця — залиште вільний габарит над мотором.

Встановлення та обслуговування

Перед монтажем зніміть нижню чашу й залийте моторну оливу до внутрішньої позначки. Переливати не можна: надлишок засмоктується у впуск і потрапляє в циліндр. Зберіть корпус, зафіксуйте чашу пружинними засувками й притягніть коліно до фланця через прокладку, затягуючи кріплення рівномірно. Після перших годин роботи перевірте стик — підсмоктування нефільтрованого повітря зводить нанівець усе очищення. У сезон інтенсивної оранки за станом оливи стежать частіше: щойно в чаші збирається густий шлам, оливу зливають, чашу та капронову набивку промивають у дизпаливі або гасі, просушують і заливають свіжу порцію.

Коли міняти вузол повністю

Корпус у зборі ставлять замість старого, якщо чаша пробита чи деформована й не тримає оливу, зірвані пружинні засувки, пошкоджено різьблення шпильки або прогоріло чи тріснуло коліно. Через такі місця пил іде в двигун навпростець, оминаючи масляну ванну, а ремонт зруйнованої чаші зазвичай не дає герметичності. Заміна зібраним вузлом одразу повертає штатну схему очищення повітря й не потребує підганяння нерідного корпусу.