Кільця поршневі 4T CB250 (169FMM) Ø69,00 мм STD, комплект

Кільця поршневі 4T CB250 (169FMM) Ø69,00 мм, розмір STD

Комплект кілець для одноциліндрового чотиритактного двигуна об’ємом 250 см³ родини CB250 (169FMM) з діаметром циліндра 69 мм. Позначення STD означає номінальний заводський розмір: такі кільця ставлять у циліндр, який не розточувався під ремонт і зберіг початкову геометрію дзеркала. Набір розрахований на повне перебирання поршневої групи, коли всі кільця змінюють одночасно, а компресія та витрата оливи повертаються до норми одразу після складання мотора.

Яку роботу виконують кільця

Верхнє компресійне кільце приймає тиск газів і утримує його над поршнем, друге доповнює ущільнення та знімає частину оливи зі стінок циліндра. Оливознімний пакет із двох тонких сталевих дисків і пружинного розширювача дозує оливну плівку та відводить надлишок назад у картер. Коли кільця зношені, вони перестають щільно прилягати до дзеркала циліндра: двигун втрачає тягу та еластичність, гірше запускається на гарячу, починає споживати оливу й диміти, а нагар швидше накопичується в камері згоряння та на свічці. Заміна комплекту — звична процедура під час капітального ремонту такого мотора.

Коли час ставити нові кільця

• падіння компресії та млявий розгін за справного карбюратора й запалювання;
• сизий дим із випуску та помітне зниження рівня оливи між обслуговуваннями;
• оливний нагар на свічці та на днищі поршня;
• будь-який ремонт зі зняттям циліндра: кільця змінюють разом із прокладками, а не встановлюють старі назад;
• монтаж нового поршня або хонінгування циліндра під номінальний розмір.

Як підібрати комплект

Спершу виміряйте діаметр циліндра та старого поршня: набір підходить лише циліндру номінального розміру Ø69,00 мм. Якщо циліндр уже розточували, потрібен ремонтний розмір, а не STD. Далі звірте висоту канавок поршня та кількість кілець у старій поршневій: у моторів CB250 трапляються різні виконання поршня, і товщина кільця має збігатися з канавкою, щоб воно вільно рухалося, але не мало люфту. Орієнтуватися зручніше на маркування двигуна, а не на модель техніки: 169FMM зустрічається на дорожніх та ендуро-мотоциклах, квадроциклах і легкій позашляховій техніці китайського складання, тож один комплект закриває одразу кілька машин у майстерні.

Встановлення та припрацювання

Кільця ставлять на чистий поршень із промитими канавками, попередньо знявши нагар. Замки розводять по колу зі зміщенням, щоб стики не збігалися, а кінці розширювача оливознімного пакета не находили один на одного. Перед посадкою поршня в циліндр кільця обтискають оправкою та змащують моторною оливою, а зазор у замку перевіряють заздалегідь: кільце вкладають у циліндр без поршня й міряють стик щупом. Після складання двигуну дають припрацюватися на помірних обертах без тривалих максимальних навантажень — за цей час кільця припрацьовуються до дзеркала циліндра й починають стабільно тримати тиск.

Характеристики

• Тип: комплект поршневих кілець чотиритактного двигуна
• Двигун: CB250 (169FMM), 250 см³, одноциліндровий
• Діаметр: Ø69,00 мм
• Розмір: STD, номінальний
• Склад набору: компресійні кільця та оливознімний пакет із пружинним розширювачем

Комплект знадобиться і під час планового ремонту мотора з пробігом, і при складанні двигуна після заміни поршня чи хонінгування циліндра. Якщо поршнева вже розточувалася, добирайте кільця відповідного ремонтного розміру — під номінальні 69,00 мм підходить саме цей набір.