Кольца поршневые 4T CB250 (169FMM) Ø69,00 мм STD, комплект

Кольца поршневые 4T CB250 (169FMM) Ø69,00 мм, размер STD

Комплект колец для одноцилиндрового четырёхтактного двигателя объёмом 250 см³ семейства CB250 (169FMM) с диаметром цилиндра 69 мм. Обозначение STD говорит о номинальном заводском размере: такие кольца ставят в цилиндр, который не растачивался под ремонт и сохранил исходную геометрию зеркала. Набор собран под полную переборку поршневой группы, когда все кольца меняются одновременно, а компрессия и расход масла возвращаются к норме сразу после сборки мотора.

Какую работу выполняют кольца

Верхнее компрессионное кольцо принимает давление газов и удерживает его над поршнем, второе дополняет уплотнение и снимает часть масла со стенок цилиндра. Маслосъёмный пакет из двух тонких стальных дисков и пружинного расширителя дозирует масляную плёнку и отводит излишки обратно в картер. Когда кольца изношены, они перестают плотно прилегать к зеркалу цилиндра: двигатель теряет тягу и эластичность, хуже запускается на горячую, начинает потреблять масло и дымить, а нагар быстрее накапливается в камере сгорания и на свече. Замена комплекта — стандартная процедура при капитальном ремонте такого мотора.

Когда пора ставить новые кольца

• падение компрессии и вялый разгон при исправном карбюраторе и зажигании;
• сизый дым из выпуска и заметное падение уровня масла между обслуживаниями;
• маслянистый нагар на свече и на днище поршня;
• любой ремонт со снятием цилиндра: кольца меняют вместе с прокладками, не устанавливая старые обратно;
• установка нового поршня или хонингование цилиндра под номинальный размер.

Как подобрать комплект

Сначала измерьте диаметр цилиндра и старого поршня: набор подходит только цилиндру номинального размера Ø69,00 мм. Если цилиндр уже растачивался, потребуется ремонтный размер, а не STD. Дальше сверьте высоту канавок поршня и число колец в старой поршневой: у моторов CB250 встречаются разные исполнения поршня, и толщина колец должна совпадать с канавками, чтобы кольцо свободно двигалось, но не болталось. Ориентироваться удобнее на маркировку двигателя, а не на модель техники: 169FMM встречается на дорожных и эндуро-мотоциклах, квадроциклах и лёгкой внедорожной технике китайской сборки, поэтому один и тот же комплект закрывает сразу несколько машин в мастерской.

Установка и приработка

Кольца ставят на чистый поршень с промытыми канавками, предварительно удалив нагар. Замки разводят по окружности со смещением, чтобы стыки не совпадали, а концы расширителя маслосъёмного пакета не находили друг на друга. Перед посадкой поршня в цилиндр кольца обжимают оправкой и смазывают моторным маслом, зазор в замке проверяют заранее, вложив кольцо в цилиндр без поршня и промерив стык щупом. После сборки двигателю дают приработаться на умеренных оборотах без длительных максимальных нагрузок: за это время кольца прирабатываются к зеркалу цилиндра и начинают стабильно держать давление.

Характеристики

• Тип: комплект поршневых колец четырёхтактного двигателя
• Двигатель: CB250 (169FMM), 250 см³, одноцилиндровый
• Диаметр: Ø69,00 мм
• Размер: STD, номинальный
• Состав набора: компрессионные кольца и маслосъёмный пакет с пружинным расширителем

Комплект пригодится и при плановом ремонте мотора с пробегом, и при сборке двигателя после замены поршня или хонингования цилиндра. Если поршневая уже растачивалась, подбирайте кольца соответствующего ремонтного размера — под номинальные 69,00 мм подходит именно этот набор.