Шестерня ведена передньої/задньої передачі Z-43 КПП/6 для мотоблока та мототрактора

Шестерня ведена передньої/задньої передачі Z-43 КПП/6

Зубчасте колесо на 43 зуби працює в коробці передач типу КПП/6 — такі коробки встановлюють на важкі мотоблоки, мінітрактори та мототрактори з дизельними двигунами водяного охолодження потужністю 7, 8, 10 і 12 к.с. Через це колесо крутний момент передається на рух уперед і назад, тож від його стану залежить, наскільки впевнено техніка рушає з плугом, тягне навантажений візок і відпрацьовує реверс на розворотах.

Конструкція

Колесо суцільне, зі ступінчастим профілем: зовнішній зубчастий вінець на 43 прямі зуби та потовщена маточина з внутрішнім шліцьовим отвором під вал коробки. Шліцьова посадка не дає колесу провертатися на валу й розподіляє тягове зусилля по всій довжині шліців, а масивне тіло деталі витримує ударні навантаження, що виникають під час вмикання передачі під навантаженням і зміни напрямку руху. Прямий зуб із широким вінцем розрахований на тихохідні тягові режими, де важлива здатність тримати момент, а не плавність ходу.

Ознаки, що колесо час міняти

• виття або гул із коробки, який помітно змінюється при вмиканні передньої та задньої передачі;
• передача вибивається сама, особливо в роботі з плугом чи візком;
• сколи, забоїни, наклеп і загострений «пилкою» профіль зубів;
• розбиті шліци: колесо хитається на валу, під час реверсу чути удар;
• металева стружка в мастилі коробки та на магніті зливної пробки.

Як підібрати заміну

Підбір ведуть за двома головними параметрами — кількістю зубів зовнішнього вінця та шліцьовим отвором. Зняте й нове колесо мають збігтися за кількістю зубів (рівно 43), діаметром і товщиною вінця, діаметром посадкового отвору, кількістю та кроком шліців, а також за загальною висотою маточини. Коробки КПП/6 у різних виробників відрізняються деталями виконання, тому перед покупкою корисно виміряти стару деталь штангенциркулем і перерахувати зуби — це надійніше, ніж орієнтуватися лише на назву передачі.

Якщо зуби зношені нерівномірно, разом із веденим колесом оглядають парну шестерню, вал, вилку перемикання та підшипники: деталь, що працювала в парі, майже завжди має зустрічний знос і швидко зіпсує нове колесо.

Встановлення

Перед складанням картер промивають від стружки та старого мастила, шліци вала й отвору зачищають від задирок і змащують трансмісійним мастилом. Колесо саджають на вал без ударів молотком по зубах — зусилля прикладають лише до маточини. Після встановлення перевіряють осьовий зазор, вільне обертання вала, повне вмикання передньої та задньої передачі, потім заливають мастило за рівнем і дають техніці попрацювати без навантаження, прислухаючись до роботи коробки.

Така шестерня потрібна під час капітального ремонту коробки мотоблока чи мототрактора, після тривалої їзди з шумною передачею, а також як запасна деталь у господарстві, де техніка постійно працює з ґрунтофрезою, плугом і причепом. Заміна зношеного колеса повертає чітке вмикання передач і знімає ризик заклинювання коробки в полі.