Шестерня розподільного вала 178F (6 к.с.) Z-72, посадка 36 мм

Шестерня розподільного вала 178F (Z-72)

Ведена шестерня приводу газорозподілу для дизельних двигунів 178F потужністю 6 к.с. з повітряним охолодженням. Такі мотори встановлюють на мотоблоки та мототрактори серії 105 — Зубр, Кентавр, Форте, Зірка, а також на генератори й мотопомпи з цим самим двигуном. Деталь передає обертання від колінчастого вала на розподільний і задає момент відкриття та закриття клапанів, тобто безпосередньо відповідає за фази газорозподілу.

Конструкція циліндрична: вінець на 72 зуби, масивна маточина та оброблений посадковий отвір 36 мм під хвостовик розподільного вала. Зовнішній діаметр вінця — близько 111 мм, ширина зуба розрахована на повну пляму контакту з ведучою шестернею колінвала, тому навантаження розподіляється по всій довжині зуба, а не по кромці. Співвідношення кількості зубів у парі задає удвічі меншу частоту обертання розподільного вала відносно колінчастого — саме так побудований клапанний привід будь-якого чотиритактного дизеля.

Коли потрібна заміна

Знос цієї пари чути раніше, ніж видно: у картері з'являється металевий стукіт і дзвін на холостих обертах, оберти плавають, мотор втрачає тягу під навантаженням. Далі зростає люфт у приводі, фази зміщуються від заводських, дизель важко заводиться на холодну та починає диміти. Міняти шестерню варто при сколах і підрізаних зубах, при помітному радіальному чи осьовому люфті на валу, при розбитому посадковому отворі, а також після заклинювання клапана або обриву приводу. Вчасна заміна обходиться дешевше, ніж подальше перебирання головки блока після зустрічі клапана з поршнем.

Як підібрати

• Перерахуйте зуби на знятій деталі: у 178F їх 72, у потужнішого 186F — 78, між собою вони не взаємозамінні.
• Виміряйте посадковий отвір: тут 36 мм, тоді як у 186F посадка 41 мм.
• Порівняйте зовнішній діаметр вінця та ширину зубчастого пояса зі старою шестернею.
• Уточніть потужність мотора — позиція розрахована на шестисильну версію 178F з повітряним охолодженням.

Встановлення

Працюють зі знятою бічною кришкою картера. Стару шестерню спресовують, посадкове місце на валу та привалкові площини очищають від задирок, нагару й залишків старого герметика. Нову деталь заводять без перекосу, до упору, і обов'язково суміщають установчі мітки приводу: при зміщенні хоча б на один зуб фази збиваються і двигун не запуститься. Після складання колінвал провертають вручну на пару обертів і перевіряють, що пара йде вільно, без закушування та заїдань, потім регулюють клапанні зазори і лише після цього запускають мотор.

Характеристики

• Тип: ведена шестерня приводу газорозподілу
• Кількість зубів: 72
• Посадковий діаметр: 36 мм
• Зовнішній діаметр: близько 111 мм
• Двигун: 178F, дизель, 6 к.с., повітряне охолодження

Звірте зі старою деталлю кількість зубів і посадковий розмір — цих двох перевірок достатньо, щоб не сплутати шестерню 178F з деталлю від 186F і зібрати клапанний привід без підгонки.