Шестерня распредвала 178F (6 л.с.) Z-72, посадка 36 мм

Шестерня распределительного вала 178F (Z-72)

Ведомая шестерня привода газораспределения для дизельных двигателей 178F мощностью 6 л.с. с воздушным охлаждением. Такие моторы ставят на мотоблоки и мототракторы серии 105 — Зубр, Кентавр, Форте, Зирка, а также на генераторы и мотопомпы с этим же двигателем. Деталь передаёт вращение от коленчатого вала на распределительный вал и задаёт момент открытия и закрытия клапанов, то есть напрямую отвечает за фазы газораспределения.

Конструкция цилиндрическая: венец на 72 зуба, массивная ступица и обработанное посадочное отверстие 36 мм под хвостовик распредвала. Наружный диаметр венца — около 111 мм, ширина зуба рассчитана на полное пятно контакта с ведущей шестерней коленвала, поэтому нагрузка распределяется по всей длине зуба, а не по кромке. Соотношение числа зубьев в паре задаёт вдвое меньшую частоту вращения распредвала относительно коленчатого — так устроен клапанный привод любого четырёхтактного дизеля.

Когда нужна замена

Износ этой пары слышно раньше, чем видно: в картере появляется металлический стук и звон на холостых оборотах, обороты плавают, мотор теряет тягу под нагрузкой. Дальше растёт люфт в приводе, фазы уходят от заводских, дизель тяжело заводится на холодную и начинает дымить. Менять шестерню имеет смысл при сколах и подрезанных зубьях, при заметном радиальном или осевом люфте на валу, при разбитом посадочном отверстии, а также после заклинивания клапана или обрыва привода. Своевременная замена обходится дешевле, чем последующая переборка головки блока после встречи клапана с поршнем.

Как подобрать

• Пересчитайте зубья на снятой детали: у 178F их 72, у более мощного 186F — 78, между собой они не взаимозаменяемы.
• Замерьте посадочное отверстие: здесь 36 мм, тогда как у 186F посадка 41 мм.
• Сравните наружный диаметр венца и ширину зубчатого пояса со старой шестернёй.
• Уточните мощность мотора — позиция рассчитана на шестисильную версию 178F с воздушным охлаждением.

Установка

Работают со снятой боковой крышкой картера. Старую шестерню спрессовывают, посадочное место на валу и привалочные плоскости очищают от заусенцев, нагара и остатков старого герметика. Новую деталь заводят без перекоса, до упора, и обязательно совмещают установочные метки привода: при смещении хотя бы на один зуб фазы сбиваются и двигатель не запустится. После сборки коленвал проворачивают вручную на пару оборотов и проверяют, что пара идёт свободно, без закусывания и заеданий, затем регулируют клапанные зазоры и только после этого запускают мотор.

Характеристики

• Тип: ведомая шестерня привода газораспределения
• Число зубьев: 72
• Посадочный диаметр: 36 мм
• Наружный диаметр: около 111 мм
• Двигатель: 178F, дизель, 6 л.с., воздушное охлаждение

Сверьте со старой деталью число зубьев и посадочный размер — этих двух проверок достаточно, чтобы не перепутать шестерню 178F с деталью от 186F и собрать привод клапанов без подгонки.