Кільця поршневі 178F 6 к.с. ремонтний розмір 0,25 (Ø 78,25 мм)

Кільця поршневі 178F 6 к.с., ремонтний розмір 0,25 (Ø 78,25 мм)

Комплект розрахований на одноциліндровий чотиритактний дизель 178F потужністю 6 к.с. з повітряним охолодженням — такі двигуни встановлюють на дизельні мотоблоки, мінітрактори, генератори та іншу садово-господарську техніку. Заводський діаметр циліндра тут 78 мм при ході поршня 62 мм, а сам набір виконано в першому ремонтному розмірі: зовнішній діаметр кілець 78,25 мм, тобто під гільзу, розточену на 0,25 мм.

Яку роботу виконують кільця

У наборі є компресійні кільця та маслознімне кільце з розширювачем. Компресійні утримують тиск згоряння над поршнем і не дають газам прориватися в картер, а маслознімне збирає надлишок оливи зі стінок циліндра й повертає її вниз, залишаючи на дзеркалі лише тонку плівку. Для дизеля це принципово: ступінь стиснення у 178F висока, тож навіть невелика втрата компресії одразу позначається на холодному запуску, тязі під навантаженням і димності вихлопу.

Коли час міняти

• двигун важко запускається вручну, доводиться довго крутити стартер;
• падає тяга під час оранки чи роботи з причепом, мотор не набирає обертів під навантаженням;
• із сапуна вибиває оливу, зростає тиск картерних газів;
• зʼявився сизий дим і помітна витрата оливи на чад;
• замір компресії показав результат нижче норми;
• двигун розбирають під розточку або ставлять ремонтний поршень.

Як підібрати правильно

Головний орієнтир — фактичний діаметр циліндра після ремонту. Кільця 78,25 мм ставлять лише в гільзу, вже розточену під перший ремонт; у стандартний циліндр 78,00 мм вони не зайдуть, а зношений циліндр без розточки не дасть їм нормально припрацюватися. Поршень має бути того самого ремонтного розміру — 78,25 мм, інакше теплові зазори й посадка кілець у канавках будуть порушені. Перед складанням варто перевірити замок кожного кільця в чистій частині циліндра та переконатися, що висота кілець збігається з канавками поршня.

Встановлення та обкатка

Розводять кільця обережно, лише на ширину замка, інакше чавун легко лусне. Замки розносять по колу, щоб вони не збіглися в одну лінію, маслознімне кільце збирають разом із розширювачем, а поршень заводять у циліндр через оправку. Перед монтажем канавки поршня очищають від нагару, а дзеркало циліндра й самі кільця змащують моторною оливою. Після складання двигуну дають попрацювати без повного навантаження: за час обкатки кільця припрацьовуються до циліндра, компресія виходить на робочий рівень, а витрата оливи стабілізується.

Комплект зручно брати разом із ремонтним поршнем 78,25 мм, пальцем, стопорними кільцями та набором прокладок — тоді перебирання поршневої робиться за один захід, без повторного розбирання двигуна.