Кольца поршневые 178F 6 л.с. ремонтный размер 0,25 (Ø 78,25 мм)

Кольца поршневые 178F 6 л.с., ремонтный размер 0,25 (Ø 78,25 мм)

Комплект рассчитан на одноцилиндровый четырёхтактный дизель 178F мощностью 6 л.с. с воздушным охлаждением — такие моторы ставят на дизельные мотоблоки, мини-трактора, генераторы и другую садово-хозяйственную технику. Заводской диаметр цилиндра у этого двигателя 78 мм при ходе поршня 62 мм, а сам набор выполнен в первом ремонтном размере: наружный диаметр колец 78,25 мм, то есть под гильзу, расточенную на 0,25 мм.

Какую работу выполняют кольца

В наборе есть компрессионные кольца и маслосъёмное кольцо с расширителем. Компрессионные удерживают давление сгорания над поршнем и не дают газам прорываться в картер, а маслосъёмное собирает избыток масла со стенок цилиндра и возвращает его вниз, оставляя на зеркале лишь тонкую плёнку. Для дизеля это принципиально: степень сжатия у 178F высокая, поэтому даже небольшая потеря компрессии сразу отражается на холодном запуске, тяге под нагрузкой и дымности выхлопа.

Когда пора менять

• двигатель тяжело запускается вручную, приходится долго крутить стартер;
• падает тяга при пахоте или работе с прицепом, мотор не набирает обороты под нагрузкой;
• из сапуна выбивает масло, растёт давление картерных газов;
• появился сизый дым и заметный расход масла на угар;
• замер компрессии показал результат ниже нормы;
• двигатель разбирают под расточку или ставят ремонтный поршень.

Как подобрать правильно

Главный ориентир — фактический диаметр цилиндра после ремонта. Кольца 78,25 мм ставят только в гильзу, уже расточенную под первый ремонт; в стандартный цилиндр 78,00 мм они не зайдут, а изношенный цилиндр без расточки не даст им нормально приработаться. Поршень должен быть того же ремонтного размера — 78,25 мм, иначе тепловые зазоры и посадка колец в канавках будут нарушены. Перед сборкой стоит проверить замок каждого кольца в чистой части цилиндра и убедиться, что высота колец совпадает с канавками поршня.

Установка и обкатка

Разводят кольца аккуратно, только на ширину замка, иначе чугун легко лопается. Замки разносят по окружности, чтобы они не совпали в одну линию, маслосъёмное кольцо собирают вместе с расширителем, а поршень заводят в цилиндр через оправку. Перед монтажом канавки поршня очищают от нагара, а зеркало цилиндра и сами кольца смазывают моторным маслом. После сборки двигателю дают поработать без полной нагрузки: за время обкатки кольца прирабатываются к цилиндру, компрессия выходит на рабочий уровень, а расход масла стабилизируется.

Комплект удобно брать вместе с ремонтным поршнем 78,25 мм, пальцем, стопорными кольцами и набором прокладок — тогда переборка поршневой делается за один заход, без повторной разборки двигателя.