Кільця поршневі 188F 13 к.с. STD Ø88,00 мм для мотоблока та генератора 5-6 кВт

Кільця поршневі 188F (13 к.с.) STD Ø88,00 мм

Набір розрахований на один поршень чотиритактного бензинового двигуна 188F із діаметром циліндра 88 мм. Позначення STD — це номінальний розмір: кільця стають у циліндр, який не розточували під ремонтну групу. Двигун 188F на 13 к.с. з повітряним охолодженням поширений у своєму класі — його ставлять на мотоблоки та важкі культиватори, бензинові генератори на 5-6 кВт, мотопомпи, віброплити й іншу садово-будівельну техніку.

Склад набору та робота кілець

До комплекту входять два компресійні кільця та складене маслознімне. Верхнє компресійне приймає основний тиск згоряння й тримає компресію, друге додатково ущільнює зазор і скидає надлишок оливи зі стінки циліндра. Маслознімне зібране з двох тонких сталевих дисків і пружинного розширювача між ними: розширювач рівномірно притискає диски до дзеркала циліндра, тож олива знімається по всьому колу, а не лише на зношених ділянках. Разом кільця відповідають за компресію, відведення тепла від поршня до стінки циліндра та витрату оливи.

Коли кільця пора міняти

Зношення мотор показує доволі виразно: падає компресія, двигун важко запускається й не виходить на паспортну потужність під навантаженням. Далі зростає витрата оливи, з глушника йде сизий дим, свічка замащується, у картері підіймається тиск і оливу починає видавлювати через сапун та ущільнення. Нові кільця ставлять під час капітального ремонту, після перегріву мотора, роботи із забрудненим повітряним фільтром чи на оливі з вичерпаним ресурсом, а також разом із заміною поршня та хонінгуванням циліндра.

Як підібрати комплект

• Заміряйте циліндр нутроміром: якщо знос і овальність у межах допуску, беруть номінальні 88,00 мм; після розточування потрібен ремонтний набір 0,25 або 0,50 мм.
• Звірте старі кільця за діаметром і товщиною — вони мають збігатися з новими ще до складання.
• Огляньте канавки поршня: розбиті канавки не втримають нові кільця, тоді поршень міняють цілком.
• Ставте кільця повним набором на поршень — одне нове поряд зі зношеними компресію не поверне.
• Перевіряйте зазор у замку, вставивши кільце в чистий циліндр: замалий зазор призводить до заклинювання під час нагрівання.

Встановлення

Канавки поршня очищають від нагару, не розбиваючи їх, і продувають поршень. Кільця вдягають обережно, без перекручування, дотримуючись верху та низу: компресійні мають робочий бік, а маслознімне збирають так, щоб кінці розширювача не наклалися один на одного. Замки розводять приблизно на 120 градусів по колу й не суміщають з віссю поршневого пальця. Перед посадкою поршня в циліндр кільця та дзеркало змащують моторною оливою і користуються обтискною оправкою. Після складання двигуну дають спокійне обкатування без тривалого повного навантаження, щоб кільця припрацювалися.

Оновлений набір кілець повертає мотору впевнений запуск, рівні оберти під навантаженням і нормальну витрату оливи, тому його беруть і як витратний матеріал до планового ремонту поршневої групи, і про запас до техніки з двигуном 188F, яка працює сезонно та з високим навантаженням.