Кільця поршневі 168F Ø68,00 мм STD, комплект для двигуна 6,5 к.с.

Кільця поршневі 168F Ø68,00 мм STD

Ремонтний комплект кілець для чотиритактного бензинового двигуна 168F потужністю 6,5 к.с. з номінальним діаметром циліндра 68,00 мм. Таким мотором комплектують бензинові генератори на 2–3,5 кВт, мотоблоки, культиватори та мотопомпи, а також поширені аналоги родини GX160/GX200, тож один комплект закриває перебирання поршневої одразу для кількох видів техніки.

Яку роботу виконують кільця

Три кільця розподіляють між собою два завдання: утримати тиск у камері згоряння та правильно рознести олію по дзеркалу циліндра. Верхнє компресійне приймає основну частину газових навантажень і температури, друге знімає залишковий тиск та водночас скидає надлишок олії вниз, а оливознімне з пружинним розширювачем формує тонку оливну плівку й повертає надлишок у картер. Від стану цієї трійки напряму залежать компресія, витрата олії та стабільність обертів під навантаженням.

Коли час міняти

Зношені або залеглі в канавках кільця дають упізнавану картину: двигун важко запускається, падає компресія, з глушника йде сизий дим, зростає витрата олії, на свічці з являється оливний нагар. На генераторі це помітно особливо швидко — агрегат не тримає оберти під час підключення споживачів і провалюється за потужністю. Кільця міняють під час перебирання двигуна, після перегріву, тривалої роботи із забрудненим повітряним фільтром чи на неякісному пальному, а також разом із розточуванням або заміною циліндра.

Склад комплекту

• Верхнє компресійне кільце — відновлює герметичність камери згоряння, завдяки чому повертаються компресія та легкий запуск.
• Друге компресійне кільце — стабілізує тиск і зменшує прорив газів у картер, тому двигун рівніше тримає оберти.
• Оливознімне кільце з пружинним розширювачем — рівномірно притискається до стінки циліндра по всьому колу, зменшує чад олії та утворення нагару.

Як підібрати під свій двигун

Позначка STD означає номінальний, нерозточений розмір: комплект розрахований на циліндр 68,00 мм і штатний поршень того самого розміру. Перед замовленням виміряйте діаметр циліндра нутроміром і подивіться позначення розміру на денці старого поршня. Якщо мотор уже проходив розточування, там буде ремонтна група 0,25 або 0,50 мм — тоді потрібні ремонтні кільця відповідного розміру, номінальні не дадуть правильного зазору. Збіг діаметра лишається головним критерієм підбору, а позначення 168F, 168F-2 та аналоги на 6,5 к.с. допомагають швидше звузити пошук.

Встановлення

Перед складанням канавки поршня очищають від нагару та перевіряють на знос, деталі промивають. Кільця надягають обережно, без зайвого розведення замків, маркованим боком угору, а самі замки рознесіть по колу зі зміщенням, щоб не утворився наскрізний канал для газів. Зазор у замку контролюють щупом: кільце опускають у циліндр, вирівнюють поршнем і заміряють. Перед заведенням поршня в циліндр кільця обтискають оправкою та змащують моторною олією — це зменшує ризик сколу. Після складання двигуну дають попрацювати без повного навантаження, щоб кільця припрацювалися до дзеркала циліндра.

Комплект стане у пригоді і під час планового перебирання мотора, і для термінового ремонту генератора чи мотоблока в розпал сезону. Міняти кільця варто одразу набором, а не по одному: тоді всі три працюють з однаковим зносом, компресія відновлюється рівномірно, а двигун знову впевнено тягне навантаження й перестає їсти олію.