Кольца поршневые 168F Ø68,00 мм STD, комплект для двигателя 6,5 л.с.

Кольца поршневые 168F Ø68,00 мм STD

Ремонтный комплект колец для четырёхтактного бензинового двигателя 168F мощностью 6,5 л.с. с номинальным диаметром цилиндра 68,00 мм. Таким мотором комплектуются бензиновые генераторы на 2–3,5 кВт, мотоблоки, культиваторы и мотопомпы, а также распространённые аналоги семейства GX160/GX200, поэтому один комплект закрывает переборку поршневой сразу по нескольким видам техники.

Какую работу выполняют кольца

Три кольца делят между собой две задачи: удержать давление в камере сгорания и правильно распределить масло по зеркалу цилиндра. Верхнее компрессионное принимает основную часть газовых нагрузок и температуры, второе снимает остаточное давление и одновременно сбрасывает излишки масла вниз, а маслосъёмное с пружинным расширителем формирует тонкую масляную плёнку и возвращает избыток в картер. От состояния этой тройки напрямую зависят компрессия, расход масла и стабильность оборотов под нагрузкой.

Когда пора менять

Изношенные или залёгшие в канавках кольца дают узнаваемую картину: двигатель тяжело запускается, падает компрессия, из глушителя идёт сизый дым, растёт расход масла, на свече появляется масляный нагар. На генераторе это заметно особенно быстро — агрегат не держит обороты при подключении потребителей и проваливается по мощности. Кольца меняют при переборке двигателя, после перегрева, длительной работы на грязном воздушном фильтре или некачественном топливе, а также вместе с расточкой либо заменой цилиндра.

Состав комплекта

• Верхнее компрессионное кольцо — восстанавливает герметичность камеры сгорания, за счёт чего возвращается компрессия и лёгкий запуск.
• Второе компрессионное кольцо — стабилизирует давление и снижает прорыв газов в картер, поэтому двигатель ровнее держит обороты.
• Маслосъёмное кольцо с пружинным расширителем — равномерно прижимается к стенке цилиндра по всей окружности, снижает угар масла и уменьшает образование нагара.

Как подобрать под свой двигатель

Отметка STD означает номинальный, нерасточенный размер: комплект рассчитан на цилиндр 68,00 мм и штатный поршень того же размера. Перед заказом измерьте диаметр цилиндра нутромером и посмотрите обозначение размера на днище старого поршня. Если мотор уже проходил расточку, там будет ремонтная группа 0,25 или 0,50 мм — в этом случае нужны ремонтные кольца соответствующего размера, номинальные не дадут правильного зазора. Совпадение диаметра остаётся главным критерием подбора, а обозначения 168F, 168F-2 и аналоги на 6,5 л.с. помогают быстрее сузить поиск.

Установка

Перед сборкой канавки поршня очищают от нагара и проверяют на износ, детали промывают. Кольца надевают аккуратно, без лишнего разведения замков, маркированной стороной вверх, а сами замки разносят по окружности со смещением, чтобы не образовался сквозной канал для газов. Зазор в замке контролируют щупом: кольцо опускают в цилиндр, выравнивают поршнем и замеряют. Перед заводкой поршня в цилиндр кольца обжимают оправкой и смазывают моторным маслом — это снижает риск скола. После сборки двигателю дают поработать без полной нагрузки, чтобы кольца приработались к зеркалу цилиндра.

Комплект пригодится и при плановой переборке мотора, и при срочном ремонте генератора или мотоблока в разгар сезона. Менять кольца разумно сразу набором, а не по одному: тогда все три работают с одинаковым износом, компрессия восстанавливается равномерно, а двигатель снова уверенно тянет нагрузку и перестаёт есть масло.