Стартер ручной в сборе для мотоблока и бензогенератора 168F/170F, D-170mm, AMG-4

Ручной стартер в сборе для мотоблока и бензогенератора с двигателем 168F/170F, обозначенным мощностью 6,5/7 л. с. Служит для запуска двигателя вытягиванием шнура: усилие от рукоятки через механизм зацепления передаётся на двигатель и проворачивает его. В названии сохранены обозначение размера D-170mm и маркер AMG-4.

Устройство и работа

Стартер имеет круглый красный кожух с вентиляционными прорезями, отверстия крепления по краю и чёрную Т-образную рукоятку. С внутренней стороны расположен шкив с механизмом зацепления. При вытягивании шнура шкив вращается, а после отпускания возвратный механизм сматывает шнур обратно. Рукоятку при этом сопровождают рукой, чтобы она не ударяла по кожуху.

Исполнение в сборе подходит для замены стартерного механизма целиком. Это имеет смысл, когда повреждён не только шнур, но и шкив, возвратный механизм или корпус. Сохранность креплений тоже важна: трещины и деформация вокруг отверстий мешают закрепить стартер ровно относительно ответной части на двигателе.

Когда требуется замена

Признаки неисправности — шнур не втягивается до конца, рукоятка возвращается рывками, при вытягивании слышен скрежет либо стартер прокручивается без зацепления с двигателем. Потёртый шнур с оборванными волокнами также требует внимания: он может оборваться при следующем запуске. Причиной замены бывают износ зацепления, повреждение шкива и поломка возвратной пружины.

Если шнур резко останавливается или вытягивается с необычно большим усилием, не пытайтесь преодолеть сопротивление сильным рывком. Сначала выясняют, свободно ли проворачивается двигатель и нет ли помех в ответном механизме. Иначе новый стартер может получить ту же нагрузку, из-за которой вышел из строя прежний.

Что сверить при подборе

Сравните снятый стартер с заменой по наружному диаметру, глубине кожуха, количеству и расположению крепёжных отверстий. Обозначение D-170mm учитывайте вместе с замерами старой детали. Одного совпадения диаметра недостаточно: отверстия должны совместиться без смещения, а внутренняя часть — разместиться без упора в соседние детали.

Отдельно проверьте форму и вылет механизма зацепления, его соответствие ответной чашке двигателя и направление выхода шнура. Рукоятка должна оставаться доступной после установки, а шнур — выходить без трения о раму или облицовку. Неподходящее зацепление вызывает проскальзывание либо заклинивание, даже если кожух удалось прикрутить.

Установка и проверка

Работайте на остановленном остывшем двигателе, исключив случайный запуск. Снимите прежний стартер, очистите место прилегания и осмотрите ответную чашку, крепёж и резьбу. Повреждённую чашку и негодные крепёжные детали заменяют по состоянию: установка нового стартера не устраняет их износ.

Приложите кожух без перекоса, наживите крепления и затяните их равномерно с усилием, предусмотренным изготовителем двигателя. Не стягивайте болтами несовпадающие отверстия. После закрепления плавно потяните рукоятку: механизм должен входить в зацепление, а шнур — возвращаться без заеданий. При скрежете, проскальзывании или неполном возврате остановите проверку и устраните причину до запуска.