Венец маховика мотоблока 190F, 99 зубьев (Z-99) AMG

Венец маховика мотоблока 190F с обозначением Z-99 — зубчатое кольцо на 99 зубьев, через которое стартер проворачивает маховик при запуске двигателя. Шестерня стартера входит в зацепление с наружными зубьями венца и передаёт вращение коленчатому валу. Деталь нужна при повреждении зубчатой части, когда сохранный маховик можно оставить и заменить только установленное на нём кольцо. Обозначение товара — AMG.

Когда требуется замена

Поводом проверить венец служат скрежет при запуске, проскальзывание шестерни стартера и случаи, когда стартер вращается, но не прокручивает двигатель. На снятой детали ищут сколотые зубья, трещины, замятые кромки и участки с заметно стёртым профилем. Осматривать нужно всю окружность: повреждение может быть сосредоточено на отдельных участках, поэтому неисправность иногда проявляется не при каждой попытке запуска.

Такие симптомы возможны и при неисправности привода стартера. Вместе с венцом проверяют состояние ответной шестерни, её ход и крепление стартера. Изношенная шестерня или перекос при зацеплении могут быстро повредить новое кольцо. Если на зубьях есть следы ударов, стоит выяснить причину неполного зацепления, а не ограничиваться заменой повреждённой детали.

Что сверить при подборе

Ориентир Z-99 указывает число зубьев, но одного этого значения для подбора недостаточно. Сравните со снятым венцом посадочный и наружный диаметры, ширину кольца, толщину зубчатой части и профиль зубьев. Проверьте форму внутренней посадочной поверхности и расположение фасок, если они есть. Совпадение этих признаков определяет, сядет ли кольцо на маховик и сможет ли шестерня стартера правильно работать с ним.

Учитывайте также положение венца относительно маховика: зубчатая дорожка должна находиться там, где её захватывает шестерня стартера. Слишком свободная посадка не обеспечит надёжной передачи усилия, а неподходящий размер посадочного отверстия затруднит монтаж и может повредить детали. Неверный профиль зубьев или смещение кольца вызывают шум, удары и ускоренный износ зацепления. Сравнивать удобнее очищенные детали, измеряя одинаковые участки.

Особенности установки

Работу выполняют на остановленном двигателе, исключив случайный запуск и отключив аккумулятор. После получения доступа маховик снимают подходящим инструментом по порядку, предусмотренному для двигателя. Старый венец удаляют способом, соответствующим его посадке; зубья и край маховика не используют как опору для грубого сбивания. Посадочное место очищают и проверяют на трещины, задиры и следы проворачивания кольца. Повреждённое основание сначала оценивают на пригодность к дальнейшей сборке.

Новый венец устанавливают с правильной ориентацией и равномерной посадкой по окружности. Если технология соединения предусматривает нагрев, его режим берут из руководства по ремонту двигателя. После остывания и сборки проверяют прилегание кольца, отсутствие перекоса и задевания, а также работу зацепления со стартером. Повреждённую ответную шестерню заменяют вместе с венцом; повторные попытки запуска со скрежетом откладывают до устранения причины.